TOP-DR

Pompa assiale CNC sinistra MC-13 Ø13mm (per freno posteriore).

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Descrizione

Pompa assiale CNC sinistra MC-13 con pompante Ø13mm (per freno posteriore). Leva in alluminio con registro a vite multiposizione e attacco tubo diametro M8x1.

Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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Guida all'installazione di Pompa assiale CNC sinistra MC-13 Ø13mm (per freno posteriore).

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La pompa assiale CNC sinistra MC-13 con pompante da 13mm è progettata specificamente per il sistema frenante posteriore di scooter e moto da competizione. Realizzata in alluminio con attacco a vite multiposizione e predisposizione per tubo M8x1, questa pompa offre un controllo preciso e affidabile del freno posteriore, ideale per chi cerca qualità e performance da TOP-DR.
  1. STEP 1
    Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli strumenti necessari, come chiave a brugola, cacciaviti, pinze e contenitore per la raccolta del liquido freni.
  2. STEP 2
    Pulisci bene il manubrio o la zona di montaggio sul lato sinistro, dove va installata la pompa assiale.
  3. STEP 3
    Smonta con attenzione la pompa freno posteriore esistente, scollegando il tubo freno e svitando la leva di comando, facendo attenzione a non contaminare il circuito con sporco o polveri.
  4. STEP 4
    Installa la nuova pompa assiale MC-13 posizionandola sul manubrio lato sinistro, fissandola saldamente secondo le indicazioni del costruttore, e collegando il tubo freno al raccordo M8x1.
  5. STEP 5
    Regola la leva in alluminio tramite il registro a vite multiposizione per ottenere la posizione e la corsa ottimale per il controllo del freno posteriore.
  6. STEP 6
    Completa il montaggio riempiendo e spurando il circuito frenante per eliminare eventuali bolle d’aria, utilizzando il liquido freni indicato dal produttore del veicolo.
  7. STEP 7
    Effettua un controllo finale verificando la tenuta dei raccordi, la mobilità della leva e l’efficacia dell’impianto frenante con una prova su strada in sicurezza.
  8. STEP 8
    Dopo il test, ricontrolla tutte le viti e il raccordo tubo, serrandoli secondo le specifiche del costruttore per garantire massima sicurezza.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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