TOP-DR

Pompa assiale CNC sinistra MC-11 Ø11mm (per freno posteriore).

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Prezzo scontato€219,10 EUR

Descrizione

Pompa assiale CNC sinistra MC-11 con pompante Ø11mm (per freno anteriore). Leva in alluminio con registro a vite multiposizione e attacco tubo diametro M8x1.

Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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Guida all'installazione di Pompa assiale CNC sinistra MC-11 Ø11mm (per freno posteriore).

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La pompa assiale CNC sinistra MC-11 con pompante di diametro 11mm è un componente di alta precisione dedicato al freno posteriore di moto e scooter. Realizzata da TOP-DR, questa pompa presenta leva in alluminio con registro a vite multiposizione e attacco tubo M8x1, ideale per chi cerca una frenata precisa e affidabile, in particolare in ambito competitivo.
  1. STEP 1
    Prepara un'area di lavoro pulita e illuminata. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiave a brugola, cacciavite, e strumenti per lo spurgo del freno.
  2. STEP 2
    Parcheggia la moto/scooter su un cavalletto stabile e, per sicurezza, scollega la batteria se previsto.
  3. STEP 3
    Rimuovi la leva e la pompa freno posteriore esistenti svitando con cautela le viti di fissaggio e disconnettendo il tubo freno dal raccordo M8x1. Ricorda di proteggere la vernice e le parti circostanti da eventuali fuoriuscite di liquido freni.
  4. STEP 4
    Monta la nuova pompa assiale MC-11 assicurandoti che il pompante da 11mm sia posizionato correttamente sul lato sinistro. Avvita il tubo freno sull'attacco M8x1, verificando che la filettatura sia ben allineata per evitare danni.
  5. STEP 5
    Fissa solidamente la pompa al manubrio con le viti fornite, serrando secondo le specifiche del costruttore o seguendo il manuale ufficiale.
  6. STEP 6
    Regola la leva freno utilizzando il registro a vite multiposizione per ottenere la corsa e la sensibilità ideale, adattandola alle proprie esigenze di guida.
  7. STEP 7
    Esegui lo spurgo del circuito freni per eliminare eventuali bolle d’aria, garantendo così una risposta perfetta all'azionamento della leva.
  8. STEP 8
    Controlla l'intero impianto per perdite e assicurati che la leva freno funzioni correttamente e senza impedimenti.
  9. STEP 9
    Effettua un primo test di frenata in un ambiente sicuro per verificare l’efficacia del nuovo componente.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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