Descrizione
244.0582 KIT CORRETTORI DI COPPIA POLINI D.128 MOTRON SYNCRO
Il convertitore Polini D.128mm Yamaha BW'S / Aerox è realizzato interamente in alluminio e pesa molto meno del convertitore originale.
Si tratta di un convertitore "oversize" con un diametro maggiorato.
- trasmissione migliorata e costante della potenza del motore
- bassa generazione di calore
Con questo convertitore è possibile ottimizzare l'accelerazione in tutta la gamma di potenza. Come molti convertitori tuning, anche questo è dotato di 2 fessure di guida, con passo di 36° e 38° (il 38° è contrassegnato da - ).
Nota: a causa del diametro maggiore, i bordi interni dell'alloggiamento del motore devono essere leggermente fresati. È inoltre necessario utilizzare una cinghia trapezoidale maggiorata.
Tabella Compatibilità
BENELLI 491 50 GT, ST
BENELLI 491 50 RR, RACING, SP, SPORT
YAMAHA AEROX 50 2T H2O dal 2004->
APRILIA AREA 51
BETA ARK 50 AIR
BETA ARK 50 LC, SERIE K
MBK BOOSTER 50
MBK BOOSTER 50 dal 2004 ->
MBK BOOSTER 50 NEXT GENERATION
MBK BOOSTER 50 R, ROCKET
MBK BOOSTER 50 TRACK
YAMAHA BW'S 50 dal 2004->
YAMAHA BW'S 50 NEXT GENERATION
YAMAHA BW'S 50 ZUMA
ATALA CAROSELLO 50
MALAGUTI CENTRO 50 SL
MALAGUTI CIAK 50
ITALJET DRAGSTER 50 LC
BETA EIKON 50
MALAGUTI F 12 50 DIGIT KAT E2 (fase 1)
MALAGUTI F 12 50 PHANTOM 2000
MALAGUTI F 12 50 PHANTOM LC
MALAGUTI F 15 50 H2O FIREFOX
MBK FORTE 50
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA GULLIVER 50 LC
YAMAHA JOG 50 LC RR
KTM K 50
BENELLI K2 50
BENELLI K2 50 LIQUID COOLED
MBK MACH 50 G
BENELLI NAKED 50
YAMAHA NEO'S 50
MBK NITRO 50 H2O dal 1996->
MBK OVETTO 50
ITALJET PISTA 50 1/2, YANKEE, SCOOP 2/3
APRILIA RALLY 50
APRILIA RALLY 50 LC
RIEJU RS SPORT, NKD 50 LC
APRILIA SCARABEO 50 2T (Yamaha)
YAMAHA SLIDER 50
YAMAHA SPY 50
APRILIA SR 50 2T LC STEALTH, RACING, NETSCAPER
APRILIA SR 50 2T mod.1993
APRILIA SR 50 2T mod.94, 95, 96 Air
APRILIA SR 50 2T mod.94, 95, 96 H2O
APRILIA SR 50 2T WWW
MOTRON STING
MOTRON SYNCRO
MOTRON THUNDER
YAMAHA WHY 50
Cod: 244.0582
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 244.0582 polini kit puleggia condotta d.128 yamaha-minarelli orizzontale / verticale
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati che il motore e la trasmissione siano freddi. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, e utensile per la rimozione della cinghia.
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STEP 2Rimuovi il coperchio della trasmissione per accedere alla puleggia condotta originale.
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STEP 3Rimuovi la cinghia trapezoidale originale. Nota che per il montaggio del kit Polini è necessario utilizzare una cinghia trapezoidale maggiorata compatibile.
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STEP 4Smonta la puleggia condotta originale con la dovuta attenzione per non danneggiare l’albero motore e gli altri componenti.
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STEP 5Se necessario, esegui una leggera fresatura dei bordi interni dell’alloggiamento del motore per consentire l’installazione della puleggia oversize Polini con diametro maggiorato.
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STEP 6Monta la puleggia condotta Polini D.128 assicurandoti che sia ben posizionata e che scorra liberamente sulle guide; nota che il kit include due fessure di guida con passo a 36° e 38°; il passo 38° è contrassegnato da un segno meno (-).
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STEP 7Installa la cinghia trapezoidale maggiorata sulla nuova puleggia condotta e sulla puleggia motrice, verificando che la cinghia sia ben centrata e non tesa eccessivamente.
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STEP 8Rimonta il coperchio della trasmissione, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore e assicurati che tutte le guarnizioni siano integre.
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STEP 9Prima di avviare il motore, controlla visualmente che la puleggia e la cinghia ruotino senza ostacoli né attriti anomali.
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STEP 10Avvia il motore a regime minimo, verifica che la trasmissione funzioni correttamente e fai una prova su strada controllando accelerazione e risposta del motore.
Ricorda che questo componente è indicato anche per utilizzi in competizione e deve essere montato e regolato con cura per garantire sicurezza e prestazioni ottimali.