Descrizione
Starcross 6 - 2022 pneumatici off-road dello specialista Michelin
Lo Starcross 6 è il successore dello Starcross 5 con ancora più aderenza e maggiore durata.
Lo Starcross è disponibile in diverse versioni. Per i terreni fangosi c'è il MUD, per le superfici sabbiose il SAND offre una trazione ottimale e una migliore maneggevolezza.
Per i terreni con terreno sciolto o leggermente fangoso, lo Starcross 6 MEDIUM SOFT è l'ideale.
Per i terreni misti (terreni duri irrigati, terreni duri con sottosuolo sciolto) c'è lo Starcross 6 MEDIUM HARD. Questo pneumatico è adatto a quasi tutti i terreni, offre un ottimo compromesso in quasi tutte le condizioni di pista perché il suo battistrada è molto versatile.
Per le superfici dure e asciutte, lo Starcross 6 HARD è ideale. Il suo battistrada garantisce un'ottima aderenza su superfici molto dure o sassose, solitamente presenti in estate. La durata è la migliore della gamma Starcross, poiché la mescola di gomma e il design garantiscono un'usura molto lenta.
Attenzione: Per le moto molto potenti, si consiglia di utilizzare un pneumatico posteriore più largo per scaricare a terra la massima potenza possibile ed evitare di scivolare in uscita di curva.
Esempio: 125cc 2T Cross -> pneumatici 100/90-19. 250cc 4T -> pneumatici da 100/90-19 a 110/90-19. 450cc 4T -> pneumatici da 110/90-19 a 120/90-19.
Nota: questi pneumatici non sono omologati per l'uso su strada!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3528709924184 |
|---|---|
| Peso | 5,50 kg |
| Seria | Starcross |
| Marca | Michelin |
| Tipo di prodotto | Pneumatici |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 110 mm |
| Altezza pneumatico | 90 |
| Uso | Offroad |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PNEU-MI992418 Pneumatico motocross posteriore 19'' 110/90-19 Michelin Starcross 6 Medium Hard TT 62M (NHS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto centrale o un supporto stabile per sollevare la ruota posteriore da terra. Assicurati che il veicolo sia stabile e in sicurezza durante l’operazione.
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STEP 2Rimuovi il pneumatico usurato. Sgancia la catena o la cinghia di trasmissione se necessario, quindi smonta l'asse ruota posteriore liberando i dadi o bulloni di fissaggio. Estrai la ruota dalla forcella posteriore.
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STEP 3Sgonfia completamente il pneumatico rimuovendo la valvola o sfiatando l’aria. Usa leve per pneumatici adeguate per smontare la gomma dal cerchio con attenzione a non danneggiare il cerchio stesso.
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STEP 4Controlla lo stato del cerchio, la camera d’aria (dato che si tratta di pneumatico TT), e sostituisci la camera d’aria se usurata o danneggiata. Puliscila accuratamente per rimuovere eventuali detriti.
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STEP 5Posiziona il nuovo pneumatico Michelin Starcross 6 Medium Hard sul cerchio, rispettando il senso di rotazione indicato sul fianco del pneumatico. Inserisci la camera d’aria con cura all’interno del pneumatico senza pizzicarla.
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STEP 6Monta il pneumatico sul cerchio avendo cura di non danneggiare la camera d’aria. Usa leve per pneumatici attente e distribuisci uniformemente il copertone intorno al cerchio.
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STEP 7Gonfia il pneumatico alla pressione raccomandata dal costruttore della motocicletta per uso offroad, evitando pressioni troppo alte o troppo basse per garantire aderenza e sicurezza.
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STEP 8Reinserisci la ruota nella forcella posteriore, fissando l’asse ruota e i dadi o bulloni di serraggio secondo le specifiche del produttore. Ricollega la catena o cinghia di trasmissione e verifica il corretto allineamento della ruota.
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STEP 9Controlla la rotazione libera della ruota e assicurati che non sia stato danneggiato nessun componente. Esegui un primo giro di prova su terreno controllato per verificare la tenuta e il corretto montaggio del pneumatico.
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STEP 10Effettua un controllo visivo finale e una verifica della pressione dopo i primi minuti di utilizzo per garantire che tutto sia in ordine.

