Descrizione
Starcross 6 - 2022 pneumatici off-road dello specialista Michelin
Lo Starcross 6 è il successore dello Starcross 5 con ancora più aderenza e maggiore durata.
Lo Starcross è disponibile in diverse versioni. Per i terreni fangosi c'è il MUD, per le superfici sabbiose il SAND offre una trazione ottimale e una migliore maneggevolezza.
Per i terreni con terreno sciolto o leggermente fangoso, lo Starcross 6 MEDIUM SOFT è l'ideale.
Per i terreni misti (terreni duri irrigati, terreni duri con sottosuolo sciolto) c'è lo Starcross 6 MEDIUM HARD. Questo pneumatico è adatto a quasi tutti i terreni, offre un ottimo compromesso in quasi tutte le condizioni di pista perché il suo battistrada è molto versatile.
Per le superfici dure e asciutte, lo Starcross 6 HARD è ideale. Il suo battistrada garantisce un'ottima aderenza su superfici molto dure o sassose, solitamente presenti in estate. La durata è la migliore della gamma Starcross, poiché la mescola di gomma e il design garantiscono un'usura molto lenta.
Attenzione: Per le moto molto potenti, si consiglia di utilizzare un pneumatico posteriore più largo per scaricare a terra la massima potenza possibile ed evitare di scivolare in uscita di curva.
Esempio: 125cc 2T Cross -> pneumatici 100/90-19. 250cc 4T -> pneumatici da 100/90-19 a 110/90-19. 450cc 4T -> pneumatici da 110/90-19 a 120/90-19.
Nota: questi pneumatici non sono omologati per l'uso su strada!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3528700213331 |
|---|---|
| Peso | 5,00 kg |
| Seria | Starcross |
| Marca | Michelin |
| Tipo di prodotto | Pneumatici |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 100 mm |
| Altezza pneumatico | 90 |
| Uso | Offroad |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PNEU-MI21333 Pneumatico motocross posteriore 19'' 100/90-19 Michelin Starcross 6 Sand TT 57M (NHS)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi di disporre degli attrezzi necessari quali chiave dinamometrica, leve per pneumatici, pompa o compressore per pneumatici tubeless e lubrificante per montaggio gomme.
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STEP 2Sollevare la moto con un cavalletto centrale o un supporto adeguato per liberare la ruota posteriore da terra e facilitare lo smontaggio.
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STEP 3Smontare la ruota posteriore seguendo la procedura specifica del proprio modello di moto, rimuovendo prima eventuali parastrappi, freno a disco, e poi allentando l’asse ruota.
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STEP 4Sgonfiare completamente il pneumatico precedente e utilizzare le leve per pneumatici per smontarlo dal cerchio, facendo attenzione a non danneggiare il cerchio o la valvola.
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STEP 5Pulire accuratamente il cerchio per rimuovere sporco o residui di vecchia gomma o liquido sigillante.
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STEP 6Posizionare il nuovo pneumatico Michelin Starcross 6 Sand TT sul cerchio rispettando il verso di rotazione indicato sulla spalla del pneumatico.
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STEP 7Lubrificare i bordi del pneumatico per facilitare il montaggio e inserire il nuovo pneumatico sul cerchio utilizzando leve specifiche, facendo cura di non pizzicare la camera d’aria (se presente); attenzione: questo pneumatico è tubeless (NHS), quindi non necessita di camera d’aria, ma verificare sempre il cerchio sia compatibile per tubeless.
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STEP 8Gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata dal costruttore della moto o secondo le proprie esigenze di guida offroad, verificando la tenuta e la corretta adesione del tallone del pneumatico sul cerchio.
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STEP 9Rimontare la ruota posteriore sulla moto, reinserendo l’asse ruota, rimontando il freno a disco e parastrappi se presenti, e serrare il tutto secondo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.
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STEP 10Controllare visivamente e manualmente il corretto montaggio del pneumatico, verificare l’equilibratura della ruota e fare una prova di guida su terreno sicuro per assicurarsi della perfetta tenuta e dell’assenza di problemi.
ATTENZIONE: questo pneumatico non è omologato per uso stradale, va utilizzato esclusivamente in ambito offroad. Per moto molto potenti, considerare pneumatici laterali più larghi per una migliore trazione.