Descrizione
Battlecross - pneumatici off-road ad alte prestazioni di Bridgestone
Il Battlecross è disponibile in diverse varianti. Per i terreni fangosi e sabbiosi, c'è il Battlecross X10.
Per i terreni sciolti o leggermente fangosi, il Battlecross X20 è l'ideale.
Per i terreni misti (terreni duri irrigati, terreni duri con sottosuolo sciolto) c'è il Battlecross X31, che è un ulteriore sviluppo del popolare X30. Questo pneumatico è adatto a quasi tutti i terreni, il suo battistrada versatile offre un ottimo compromesso in quasi tutte le condizioni di pista.
Per le superfici dure e asciutte, il Battlecross X40 è ideale. Il disegno del battistrada garantisce un'eccellente aderenza su superfici molto dure o addirittura sassose, che si incontrano solitamente in estate. L'X40 è il più longevo di tutti i modelli Battlecross, la mescola di gomma e il design garantiscono un'usura molto lenta.
Nota bene: Per le moto molto potenti, si consiglia di utilizzare un pneumatico posteriore più largo per scaricare a terra la maggior potenza possibile ed evitare di scivolare in uscita di curva.
Esempio: 125cc 2T Cross -> pneumatici 100/90-19. 250cc 4T -> pneumatici da 100/90-19 a 110/90-19. 450cc 4T -> pneumatici da 110/90-19 a 120/90-19.
Nota: questi pneumatici non sono omologati per uso stradale! Per l'uso nell'Enduro c'è il Bridgestone E50.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3286340719018 |
|---|---|
| Peso | 5,50 kg |
| Seria | X40 |
| Marca | Bridgestone |
| Tipo di prodotto | Pneumatici |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 100 mm |
| Altezza pneumatico | 90 |
| Uso | Offroad |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BRID-7190 Pneumatico motocross posteriore 19'' 100/90-19 Bridgestone Battlecross X40 TT 57M (NHS) (7190)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente un banco di lavoro per smontare la ruota posteriore della moto. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi o a brugola, leve per pneumatici, bilancia ruota e lubrificante specifico per pneumatici.
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STEP 2Solleva la moto utilizzando il cavalletto centrale o un elevatore specifico per motocross, in modo da avere la ruota posteriore sollevata da terra.
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STEP 3Smonta la ruota posteriore allentando e rimuovendo i bulloni o l’asse ruota, avendo cura di evitare danni al disco freno e al mozzo.
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STEP 4Sgonfia completamente il vecchio pneumatico rimuovendo il tappo valvola e avvalendoti di leve per pneumatici, stacca il battistrada dal cerchio con attenzione per non danneggiare il cerchio stesso.
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STEP 5Verifica che il cerchio sia in buone condizioni, puliscilo da eventuali residui di vecchio battistrada o sporco. Controlla anche la valvola e, se necessario, sostituiscila con una nuova.
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STEP 6Lubrifica il bordo interno del nuovo pneumatico Battlecross X40 con un lubrificante specifico per pneumatici per facilitare il montaggio.
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STEP 7Monta il pneumatico sul cerchio, iniziando da un lato e usando le leve per pneumatici solo se strettamente necessario, evitando di pizzicare la camera d’aria (se in uso).
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STEP 8Gonfia il pneumatico alla pressione raccomandata dal costruttore della moto o del pneumatico stesso, assicurandoti che il tallone sia ben posizionato sul cerchio e che il battistrada sia allineato correttamente.
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STEP 9Rimonta la ruota posteriore sulla moto, reinserendo l’asse e serrando i bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Controlla che la ruota giri liberamente senza attriti anomali e verifica il corretto funzionamento del freno posteriore.
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STEP 11Effettua una prova su strada o pista per assicurarti che il pneumatico offra la giusta aderenza e stabilità, controllando nuovamente la pressione dopo i primi utilizzi.
Nota: Questo pneumatico non è omologato per uso stradale. Utilizzalo esclusivamente per attività off-road.