Descrizione
Battlecross - pneumatici off-road ad alte prestazioni di Bridgestone
Il Battlecross è disponibile in diverse varianti. Per i terreni fangosi e sabbiosi, c'è il Battlecross X10.
Per i terreni sciolti o leggermente fangosi, il Battlecross X20 è l'ideale.
Per i terreni misti (terreni duri irrigati, terreni duri con sottosuolo sciolto) c'è il Battlecross X31, che è un ulteriore sviluppo del popolare X30. Questo pneumatico è adatto a quasi tutti i terreni, il suo battistrada versatile offre un ottimo compromesso in quasi tutte le condizioni di pista.
Per le superfici dure e asciutte, il Battlecross X40 è ideale. Il disegno del battistrada garantisce un'eccellente aderenza su superfici molto dure o addirittura sassose, che si incontrano solitamente in estate. L'X40 è il più longevo di tutti i modelli Battlecross, la mescola di gomma e il design garantiscono un'usura molto lenta.
Nota bene: Per le moto molto potenti, si consiglia di utilizzare un pneumatico posteriore più largo per scaricare a terra la maggior potenza possibile ed evitare di scivolare in uscita di curva.
Esempio: 125cc 2T Cross -> pneumatici 100/90-19. 250cc 4T -> pneumatici da 100/90-19 a 110/90-19. 450cc 4T -> pneumatici da 110/90-19 a 120/90-19.
Nota: questi pneumatici non sono omologati per uso stradale! Per l'uso nell'Enduro c'è il Bridgestone E50.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3286340790819 |
|---|---|
| Peso | 5,50 kg |
| Seria | X20 |
| Marca | Bridgestone |
| Tipo di prodotto | Pneumatici |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 100 mm |
| Altezza pneumatico | 90 |
| Uso | Offroad |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BRID-7908 Pneumatico motocross posteriore 19'' 100/90-19 Bridgestone Battlecross X20 TT 57M (NHS) (7908)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e pulito, assicurandoti di avere gli attrezzi necessari come leve per pneumatici, chiave a brugola o a bussola per togliere la ruota, pompa o compressore, e bilanciatore pneumatici.
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STEP 2Solleva la moto con un cavalletto centrale o un supporto per ruota posteriore in modo che la ruota sia sollevata da terra e facilmente accessibile.
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STEP 3Rimuovi la ruota posteriore svitando i bulloni o gli assi di fissaggio, seguendo le indicazioni del manuale della moto per evitare danni.
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STEP 4Sgonfia completamente il pneumatico vecchio rimuovendo il tappo della valvola e aprendo la valvola stessa.
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STEP 5Usa le leve per pneumatici per staccare il vecchio pneumatico dal cerchio, facendo attenzione a non danneggiare il cerchio.
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STEP 6Controlla lo stato del cerchio, soprattutto il bordo di appoggio del pneumatico e la valvola, pulendo accuratamente eventuali residui o detriti.
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STEP 7Monta il nuovo pneumatico Bridgestone Battlecross X20 sul cerchio rispettando il verso di rotazione indicato sul fianco del pneumatico, se presente.
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STEP 8Gonfia il pneumatico alla pressione consigliata dal produttore della moto o in base all’uso offroad previsto, assicurandoti che il tallone del pneumatico si posizioni correttamente sul cerchio.
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STEP 9Rimonta la ruota posteriore sulla moto, inserendo l’asse e serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Controlla che la ruota giri libera senza attriti o giochi e verifica la corretta pressione del pneumatico prima della prova su strada o sentiero.
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STEP 11Effettua una prova di guida su terreno controllato per testare l’aderenza e il comportamento del nuovo pneumatico in condizioni offroad.