Descrizione
Cod: PNEU-MIT504823 Pneumatico Mitas 2.50-19 H-02 TT 41L
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di PNEU-MIT504823 Pneumatico Mitas 2.50-19 H-02 TT 41L
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro stabile e pulito, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come leve per pneumatici, cacciaviti, una pompa aria con manometro e lubrificante specifico per montaggio pneumatici.
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STEP 2Solleva il veicolo e rimuovi la ruota da sostituire seguendo le indicazioni del manuale del costruttore, svitando i bulloni o le viti di fissaggio con gli strumenti appropriati.
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STEP 3Sgonfia completamente il pneumatico esistente rimuovendo la valvola e poi usa le leve per pneumatici per staccare la gomma dal cerchio. Fai attenzione a non danneggiare il cerchio durante l’operazione.
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STEP 4Pulire accuratamente il cerchio da residui di sporco, vecchio grasso o pneumatico per facilitare il montaggio del nuovo pneumatico.
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STEP 5Lubrifica leggermente i talloni della gomma nuova con un prodotto specifico per facilitare l’inserimento sul cerchio, evitando danni al pneumatico o al cerchio stesso.
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STEP 6Posiziona il nuovo pneumatico Mitas 2.50-19 sul cerchio, iniziando a montare un tallone alla volta, utilizzando le leve per pneumatici solo se strettamente necessario e con cautela per non forzare o danneggiare il pneumatico.
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STEP 7Una volta montato completamente il pneumatico, inserisci la camera d’aria (se prevista) controllando che non sia piegata o danneggiata, quindi posiziona il secondo tallone sul cerchio.
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STEP 8Gonfia gradualmente il pneumatico alla pressione raccomandata dal costruttore, accertandoti che i talloni siano correttamente ancorati al cerchio e che il pneumatico mantenga la sua forma corretta.
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STEP 9Rimonta la ruota sul veicolo serrando bulloni e dadi secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti di rispettare le coppie di serraggio indicate.
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STEP 10Controlla il corretto montaggio ruotando la ruota per verificare l’assenza di giochi o deformazioni e verifica nuovamente la pressione del pneumatico prima di eseguire una prova su strada.