Descrizione
Pneumatico CONTINENTAL CONTIATTACK SM 2 150/60 17" 66H TL
ContiAttack SM 2 - Pneumatico ad alte prestazioni per supermotard
Il pneumatico CONTINENTAL ContiAttack SM 2 è stato progettato per offrire prestazioni eccezionali su strada per i supermotard. Sviluppato e testato su pista, questo pneumatico combina le più recenti tecnologie Continental per offrire un'esperienza di guida senza pari sia su pista che su strada.
Caratteristiche e vantaggi del pneumatico posteriore da 17":
- Lunga durata del battistrada: l' aumento della profondità della gomma nel battistrada aumenta la durata e il chilometraggio del pneumatico.
- Stabilità e smorzamento: ottimizzato per frenate e accelerazioni estreme, offre stabilità e comfort nelle manovre tipiche dello stile di guida supermotard.
- Grande maneggevolezza: la carcassa più sportiva di Continental, ispirata ai pneumatici slick da competizione, offre una maneggevolezza agile e prestazioni superiori.
- Trazione e sicurezza: l' esclusiva tecnologia Grip Limit Feedback garantisce la massima trazione e sicurezza ad angoli di piega elevati.
- Aderenza sul bagnato e riscaldamento rapido: la mescola Continental BlackChili garantisce una forte aderenza sul bagnato e un riscaldamento rapido, offrendo fiducia fin dai primi metri.
Specifiche tecniche del pneumatico per moto ContiAttack SM2:
- Larghezza: 150
- Altezza: 60
- Diametro del cerchio: 17
- indice di carico (LI): 66 (300 Kg)
- velocità nominale (CV): H (fino a 210 km/h)
- Posizione: posteriore
- Struttura: Radiale
- Tipo di pneumatico: Tubeless (TL - Tubeless)
- Categoria: Hypersport
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4019238284140 |
|---|---|
| Peso | 5,56 kg |
| Seria | ContiAttack |
| Marca | Continental |
| Tipo di prodotto | Pneumatici |
| Diametro cerchio | 17 \ |
| Larghezza del pneumatico | 150 mm |
| Altezza pneumatico | 60 |
| Indice | 66H (300kg/210km/h) |
| Gomma | Medium |
| Uso | Strada, Gara |
| Colore | Nero |
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Guida all'installazione di PNEU-CON02447760000 Pneumatico moto Continental ContiAttack SM2 150/60-17" M/C 66H TL
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pneumatico moto Continental ContiAttack SM2 150/60-17" M/C 66H TL è progettato per motociclette supermotard e hypersport con cerchio da 17". Questo pneumatico tubeless posteriore offre elevata aderenza, stabilità e maneggevolezza anche in condizioni di guida estreme, ideale per chi cerca prestazioni elevate su strada e pista. Il montaggio va effettuato con cura per garantire sicurezza e durata.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: leve per pneumatici, bilancia per ruote, compressore o pompa aria, lubrificante per spalle pneumatico, chiavi per smontaggio ruota.
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STEP 2Solleva la moto utilizzando un cavalletto centrale o un supporto adeguato in modo da sollevare completamente la ruota posteriore da terra.
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STEP 3Rimuovi la ruota posteriore svitando il perno asse e qualsiasi elemento di fissaggio, seguendo le specifiche del costruttore della moto.
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STEP 4Sgonfia completamente il pneumatico vecchio, quindi utilizza le leve per pneumatici per smontarlo dal cerchio. Pulisci accuratamente il cerchio e controlla l’assenza di danni o corpi estranei.
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STEP 5Lubrifica leggermente le spalle del cerchio e del pneumatico nuovo con un lubrificante specifico per facilitare il montaggio senza danneggiare il tallone.
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STEP 6Monta il pneumatico Continental ContiAttack SM2 sul cerchio rispettando il verso di rotazione indicato sul lato pneumatico e verificando che sia un modello tubeless (TL).
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STEP 7Gonfia gradualmente il pneumatico fino alla pressione raccomandata dal costruttore della moto o dallo pneumatico stesso, assicurandoti che il tallone sia correttamente seduto sul cerchio.
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STEP 8Bilancia la ruota montata per evitare vibrazioni in marcia e assicurare una guida stabile e sicura.
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STEP 9Rimonta la ruota posteriore sulla moto, rispettando il serraggio dei bulloni o del perno asse secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Controlla il corretto funzionamento del freno posteriore e di tutte le parti smontate. Effettua una prova di guida a bassa velocità per verificare stabilità, aderenza e risposta dello pneumatico.