Descrizione
Pneumatico CONTINENTAL KKS 10 RF 2.50-19 45J TT
KKS10 - Pneumatico per ciclomotori e moto leggere
Il CONTINENTAL KKS 10 è la scelta ideale per chi cerca l'affidabilità quotidiana, essendo perfetto per la guida su superfici asciutte e bagnate, ed è un'opzione invernale. Grazie alla sua struttura robusta e al design innovativo, offre una maneggevolezza precisa e una lunga durata. Inoltre, il KKS 10 combina un design classico con una tecnologia moderna, offrendo non solo una grande estetica, ma anche una guida sicura e confortevole.
Caratteristiche e vantaggi del pneumatico KKS10 da 19":
- Lunga durata: progettato con una barra intermedia per una maggiore durata, offre un'ottima resa chilometrica che lo rende una scelta economica nel lungo periodo.
- Aderenza sul bagnato: dotato di profonde scanalature di drenaggio per garantire un'eccellente trazione sul bagnato.
- Maneggevolezza precisa: il design robusto del battistrada garantisce stabilità e sicurezza durante tutto il viaggio.
- Stile nostalgico: aggiungerà un tocco classico ed elegante alla vostra macchina.
Specifiche tecniche del pneumatico per ciclomotore KKS 10:
- Larghezza: 2,50
- Diametro del cerchio: 19
- Pneumatico rinforzato
- indice di carico (LI): 45 (165 Kg)
- velocità (CV): J (fino a 100 km/h)
- Posizione: anteriore o posteriore
- Struttura: X-Ply
- Tipo di pneumatico: Tubeless (TT)
- Categoria: Ciclomotore
Scoprite altre opzioni nel nostro negozio e assicuratevi le migliori prestazioni per la vostra moto con gli pneumatici Continental KKS 10. Qui potete vedere la versione con battistrada o fianco bianco.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4019238105247 |
|---|---|
| Peso | 1,70 kg |
| Seria | KKS10 |
| Marca | Continental |
| Tipo di prodotto | Pneumatici |
| Diametro cerchio | 19 \ |
| Larghezza del pneumatico | 2.50 ” |
| Altezza pneumatico | 2.50 \ |
| Indice | 45J (165kg/100km/h) |
| Gomma | Medium |
| Uso | Strada |
| Colore | Nero |
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Guida all'installazione di PNEU-CON01345000000 Pneumatico ciclomotore Continental KKS 10 2 1/2-19 45J TT rinforzado
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere spazio sufficiente, un cavalletto o un supporto stabile per sollevare il ciclomotore o la moto leggera. Procurati gli attrezzi necessari: leve per pneumatici, compressore o pompa per gonfiare, chiavi per smontaggio ruota.
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STEP 2Solleva il veicolo utilizzando il cavalletto centrale o un supporto adeguato in modo da poter rimuovere facilmente la ruota.
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STEP 3Smonta la ruota dal veicolo allentando e rimuovendo i bulloni o i perni di fissaggio, seguendo le procedure indicate dal manuale del veicolo.
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STEP 4Sgonfia completamente il pneumatico vecchio e utilizza le leve per pneumatici per rimuoverlo dal cerchio con attenzione per non danneggiare il cerchio.
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STEP 5Controlla lo stato del cerchio, pulendolo accuratamente e verificando l’assenza di danni o deformazioni.
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STEP 6Monta il nuovo pneumatico Continental KKS 10 sul cerchio, assicurandoti di rispettare il verso corretto di rotolamento indicato sul fianco del pneumatico.
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STEP 7Installa la camera d’aria se prevista e posiziona correttamente il tallone del pneumatico sul cerchio, utilizzando le leve per pneumatici se necessario. Evita di pizzicare la camera d’aria durante l’operazione.
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STEP 8Gonfia il pneumatico alla pressione consigliata dal costruttore del veicolo o indicata sul pneumatico stesso, controllando che il tallone si posizioni correttamente lungo tutto il cerchio.
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STEP 9Rimonta la ruota sul veicolo assicurandoti di serrare i bulloni o i perni secondo le specifiche del costruttore per garantire stabilità e sicurezza.
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STEP 10Controlla che la ruota giri libera senza attriti anomali e verifica visivamente il corretto montaggio del pneumatico su tutto il cerchio.
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STEP 11Effettua un breve giro di prova a velocità moderata per verificare la stabilità, la tenuta e il corretto funzionamento del pneumatico montato.
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STEP 12Dopo il primo uso, ricontrolla la pressione del pneumatico e il serraggio dei bulloni per garantire una guida sicura nel tempo.