Descrizione
cilindro in alluminio 70cc PARMAKIT Sport Kreidler Florett Sport
Il kit cilindro in alluminio PARMAKIT 70cc (senza testa) con aspirazione angolata è un potente kit cilindro da 70cc per Kreidler Florett RS GS. L'aumento della cilindrata a 70 cc offre un notevole incremento delle prestazioni unito a un'ottima affidabilità, ideale per i piloti che apprezzano sia le prestazioni che la durata.
Nota: senza testa del cilindro. È possibile utilizzare la testata originale o acquistare il kit cilindri con testata Florett Sport.
Cilindro in alluminio Parmakit HP 4.8 - massima qualità e lavorazione eccellente
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit colpisce per la sua eccezionale lavorazione.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di 4 ampie porte di aspirazione e di una generosa porta di scarico per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Il pistone di alta qualità è dotato di fori di lubrificazione e fasce elastiche di alta qualità per ridurre lo sviluppo di calore.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 70 cilindro Florett
- Cilindro: alluminio, alesaggio 44 mm
- Cilindrata: 70cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fascia cromata e spinotto da 14 mm
- Attacco collettore: 32 mm (collettore a innesto)
- Distanza tra gli spinotti: 44 mm
- Guarnizioni e minuteria
- Compatibilità: Kreidler Florett RS / Florett Sport
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 60cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM42204.00 Gruppo termico d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, un estrattore per volano e strumenti per la pulizia.
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STEP 2Rimuovi il serbatoio del carburante e la marmitta per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale svitando le viti di fissaggio e rimuovila con attenzione.
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STEP 4Estrai il gruppo termico originale (cilindro e pistone) dal basamento motore, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o altre parti.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e verifica che le superfici di appoggio siano perfettamente lisce e prive di residui.
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STEP 6Monta il nuovo pistone del kit Parmakit con il relativo anello e spinotto da 14 mm, assicurandoti che sia correttamente lubrificato e che i fori di lubrificazione siano liberi.
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STEP 7Posiziona la guarnizione sul basamento, quindi inserisci il nuovo cilindro in alluminio da 44 mm sopra il pistone, inserendo il tutto con delicatezza.
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STEP 8Fissa il cilindro al basamento tramite viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 9Rimonta la testata originale o, se acquistata separatamente, quella Parmakit Florett Sport sul cilindro e serrane le viti seguendo le indicazioni ufficiali.
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STEP 10Ricollega la marmitta e il serbatoio del carburante, verificando che tutti i collegamenti siano ben saldi.
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STEP 11Controlla che il carburatore abbia una misura adeguata per sfruttare al meglio il nuovo kit e valuta l’installazione di uno scarico sportivo per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 12Accendi il motore e controlla il corretto funzionamento, prestando attenzione a eventuali rumori anomali o perdite. Effettua una breve prova su strada per verificare le prestazioni del nuovo gruppo termico.