Descrizione
cilindro in alluminio da 70cc PARMAKIT HP 4.8 per Kreidler Florett
Il kit cilindro in alluminio PARMAKIT da 70cc (senza testa) con aspirazione diritta è un potente kit cilindro da 70cc per Kreidler Florett K54 RS, GS, Mustang, RM, RMC con motore B15. L'aumento di cilindrata a 70 cc garantisce un notevole incremento delle prestazioni unito a un'ottima affidabilità, ideale per i piloti che apprezzano sia le prestazioni che la durata.
Nota: senza testa del cilindro. È possibile utilizzare la testata originale.
In alternativa, vi offriamo il cilindro da 70cc Parmakit HP 5.2 con aspirazione inclinata.
Cilindro in alluminio Parmakit HP 4.8 - massima qualità e lavorazione eccellente
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit colpisce per la sua eccezionale lavorazione.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di 4 bocche di aspirazione e di una generosa uscita ovale per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, consigliamo uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 70 cilindro Florett
- Cilindro: alluminio, alesaggio 44 mm
- Cilindrata: 70cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fasce cromate e spinotto da 14 mm
- Guarnizioni e minuteria
- Compatibilità: Kreidler Florett
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 44 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM42115.00 Gruppo termico d.44mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati che il veicolo sia stabile su un cavalletto o banco di lavoro. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti, estrattore per volano se necessario, e una pulitrice per motore o detergente specifico. Indossa guanti protettivi per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi la sella e il serbatoio carburante per facilitare l’accesso al motore. Sgancia il collettore di aspirazione e scarico, quindi smonta la testa del cilindro originale svitando le viti seguendo il senso corretto e annotando la posizione di rondelle o guarnizioni. Estrai con attenzione il cilindro originale, assicurandoti di rimuovere eventuali guarnizioni usurate. -
STEP 3Controllo e pulizia del basamento motore
Controlla che la superficie del basamento motore sia pulita e priva di residui o danni. Pulisci accuratamente con detergente specifico ed eventualmente carta vetrata fine se necessario, senza alterare la planarità. Verifica lo stato del pistone e dei paraoli accoppiati. -
STEP 4Montaggio del pistone
Inserisci il pistone nuovo fornito con il kit Parmakit, lubrificando adeguatamente canna e fasce con olio motore. Fissa lo spinotto da 14 mm e monta eventuali graffe o fermagli con attenzione. Assicurati che il pistone si muova liberamente senza incastri. -
STEP 5Installazione del cilindro Parmakit HP 4.8
Posiziona una guarnizione nuova sul basamento motore, quindi inserisci il cilindro in alluminio sopra il pistone facendolo scorrere delicatamente lungo la biella. Verifica che il cilindro sia allineato correttamente e che le bocche di aspirazione coincidano perfettamente con il collettore. -
STEP 6Rimontaggio della testata
Poni la testata originale sopra il cilindro, intervenendo con una nuova guarnizione come previsto. Avvita le viti della testata serra secondo le specifiche del costruttore o seguendo la procedura di serraggio a croce per una pressione uniforme. -
STEP 7Rimontaggio aspirazione e scarico
Ricollega il collettore di aspirazione e il sistema di scarico originale o sportivo, assicurandoti della corretta tenuta e assenza di perdite. Controlla la corretta posizione dei tubi e riduzioni. -
STEP 8Controlli finali
Ricontrolla tutte le viti e bulloni serrati secondo le specifiche del costruttore. Verifica la presenza e corretta installazione delle guarnizioni. Assicurati che il carburatore sia adeguato al nuovo kit e regola il rapporto aria/carburante se necessario. -
STEP 9Prova motore
Avvia il motore a temperatura ambiente, lasciandolo scaldare gradualmente senza carichi elevati per i primi minuti. Controlla eventuali perdite o rumori anomali e verifica la risposta dell’acceleratore. Procedi con una prova su strada assicurandoti di rispettare le condizioni di rodaggio indicate. -
STEP 10Manutenzione post-montaggio
Dopo il primo utilizzo intenso, controlla nuovamente serraggi e guarnizioni, magari ritoccando le regolazioni del carburatore per ottimizzare le prestazioni. Effettua manutenzioni periodiche per garantire durata e affidabilità del kit Parmakit.