Descrizione
cilindro in alluminio 50cc PARMAKIT HP 4.8 per Kreidler Florett
Il kit cilindro in alluminio PARMAKIT 50cc (senza testa) con aspirazione diritta è un potente kit cilindro per Kreidler Florett K54 RS, GS, Mustang, RM, RMC con motore B15. Offre una combinazione convincente di ottime prestazioni e affidabilità, ideale per i piloti che apprezzano sia le prestazioni che la durata.
Nota: senza testa del cilindro. È possibile utilizzare la testata originale.
In alternativa, offriamo il cilindro da 50cc Parmakit HP 5.2 con aspirazione inclinata.
Cilindro Parmakit HP 4,8 in alluminio - massima qualità e lavorazione eccellente
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit convince per la sua eccezionale lavorazione.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di 4 bocche di aspirazione e di una generosa uscita ovale per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, consigliamo uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 50 cilindro Florett
- Cilindro: alluminio, alesaggio 40 mm
- Cilindrata: 50cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fasce cromate e spinotto da 14 mm
- Guarnizioni e minuteria
- Compatibilità: Kreidler Florett
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM42110.00 Gruppo termico d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per spinotti e eventuali guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi il serbatoio carburante per avere libero accesso al motore.
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STEP 3Smonta la marmitta, il carburatore e tutti i collegamenti dell’aspirazione relativi al cilindro originale.
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STEP 4Rimuovi la testata cilindro, svitando con cura le viti di fissaggio. Successivamente estrai il cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il segmento o il basamento motore.
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STEP 5Controlla che il pistone e lo spinotto siano in buone condizioni o sostituiscili se necessario. Lubrifica il nuovo pistone Parmakit con olio motore prima dell’installazione.
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STEP 6Monta il nuovo cilindro Parmakit HP 4,8 sull’albero motore, facendo attenzione all’orientamento corretto e all’incastro con guarnizioni nuove e pulite.
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STEP 7Fissa la testata cilindro originale sopra il nuovo cilindro. Serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per assicurare una tenuta ottimale.
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STEP 8Rimonta il carburatore e la marmitta, eventualmente valutando un componente più grande o sportivo per sfruttare al meglio le potenzialità del kit.
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STEP 9Controlla tutte le guarnizioni, collegamenti e la celata presenza di eventuali perdite.
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STEP 10Rimonta il serbatoio carburante e ricollega la batteria.
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STEP 11Effettua un’avviamento a freddo e controlla il funzionamento del motore. Verifica assenza di rumori anomali e assicurati che il motore giri regolarmente.
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STEP 12Effettua una prova su strada con attenzione, monitorando temperatura e prestazioni. Regola carburazione e altre componenti secondo necessità e seguendo il manuale ufficiale.