Descrizione
pARMAKIT cilindro in alluminio 70cc per Honda MTX 50, NSR 50 e SH 50
Kit cilindro PARMAKIT 70cc in alluminio Ø45mm - potente upgrade per Honda MTX 50, NSR 50 o SH 50. Il cilindro offre una migliore coppia e una maggiore velocità massima senza compromettere l'affidabilità del motore. Perfetto per l'uso in pista.
Cilindro Parmakit - costruzione di alta qualità e prestazioni elevate
Questo kit di produzione italiana offre una qualità eccellente e una lavorazione precisa. Il cilindro in alluminio con rivestimento in Nicasil offre una durata eccezionale e una dissipazione ottimale del calore.
Con 5 porte di trasferimento (4 laterali, 1 posteriore) e un ingresso allargato, il cilindro garantisce un migliore riempimento del cilindro e una maggiore efficienza. L'attacco del collettore è progettato per consentire il montaggio di 61 x 40 mm.
Lo scarico è fissato da due bulloni da Ø8 mm ed è stato ridisegnato per massimizzare il flusso di scarico. Il pistone è stato progettato appositamente per le alte prestazioni, con una corona bombata che consente una migliore precompressione del motore. Inoltre, il pistone è dotato di ingrassatori laterali per una migliore lubrificazione e di una speciale lavorazione del cielo del pistone per un'aspirazione più efficace.
Per ottenere le massime prestazioni, si consiglia un carburatore più grande e uno scarico sportivo abbinato.
Dettagli tecnici Cilindro Parmakit Racing per Honda MTX 50
- Cilindro: alluminio, Ø 45 mm, con 6 bocche di travaso, scarico ovale
- Pistone: pistone a 2 anelli, fasce cromate da 1,5 mm
- Spinotto del pistone: 12 mm x 37 mm
- Fissaggio: Fissaggio allo scarico con due bulloni da Ø8mm
- SENZA testata
- SENZA omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 45 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PM31525.00 Gruppo termico d.45mm Parmakit 70 Honda MTX 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per volano, chiave dinamometrica e kit di guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta la carenatura e gli elementi che impediscono l’accesso al cilindro originale, come il serbatoio e la marmitta, seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Rimuovi la candela e sgonfia il sistema di alimentazione per facilitare lo smontaggio del cilindro.
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STEP 4Svita e rimuovi i bulloni di fissaggio del cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il blocco motore o le guarnizioni.
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STEP 5Estrai con cura il cilindro originale insieme al pistone, evitando di graffiare la canna o altre parti meccaniche.
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STEP 6Controlla lo stato del pistone e del cilindro originale, e pulisci completamente la superficie di montaggio sul basamento motore.
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STEP 7Monta eventuali nuovi anelli sul pistone Parmakit, se richiesto, e assicurati che spinotto e ingrassatori laterali siano lubrificati adeguatamente.
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STEP 8Inserisci il pistone Parmakit nel nuovo cilindro con attenzione, facendo combaciare le scanalature e il senso di montaggio indicato dal produttore.
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STEP 9Posiziona la guarnizione di base nuova sul basamento motore e inserisci il gruppo termico fissandolo con i bulloni, serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Collega il collettore di aspirazione al cilindro, assicurandoti che il fissaggio da 61x40 mm sia ben saldo e senza perdite.
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STEP 11Fissa lo scarico ridisegnato con i due bulloni da Ø8 mm indicati, verificando che sia stabile e allineato correttamente.
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STEP 12Rimonta la candela pulita o nuova e verifica che la distanza elettrodo sia corretta seguendo le indicazioni del produttore.
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STEP 13Rimonta la marmitta, il serbatoio e la carenatura, assicurandoti che tutti i collegamenti e fissaggi siano solidi.
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STEP 14Esegui un controllo finale delle serrature e dei collegamenti, quindi avvia il motore per una prova di funzionamento, controllando che non ci siano rumori anomali o perdite.
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STEP 15Regola eventualmente il carburatore, preferibilmente installando un modello di diametro maggiore e assicurati che lo scarico sia sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del cilindro Parmakit.