Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.1414.C
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Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,40 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-09030819 Pistone Prox fuso 95,98mm taglia C CRF 450 2004-2008
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone fuso ProX 95,98mm taglia C è progettato per i modelli CRF 450 prodotti tra il 2004 e il 2008. Questo pistone, realizzato in lega di alluminio fusa con elevato contenuto di silicio, è ideale per motori a 2 tempi che richiedono componenti affidabili e resistenti. Segui questa guida per sostituire il pistone in modo sicuro e preciso, ottimizzando così le prestazioni del motore.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, un estrattore per pistone, un calibro e detergenti per motore.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo il manuale ufficiale della CRF 450, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti adiacenti.
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STEP 3Rimuovi con cura il pistone usurato, svitando o estraendo il fermo del perno pistone e facendo attenzione a non graffiare le varie superfici interne.
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STEP 4Pulisci accuratamente il cilindro e tutte le superfici di contatto da carbonio e residui, verificando che non vi siano danni o usure eccessive.
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STEP 5Verifica che il nuovo pistone ProX corrisponda alla misura e specifica del modello, quindi lubrifica leggermente il pistone, il perno e gli anelli con olio motore pulito.
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STEP 6Inserisci gli anelli elastici nel pistone rispettando il verso corretto e monta il pistone nel cilindro, facendo attenzione a non forzare e a mantenere l’allineamento corretto del perno.
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STEP 7Rimonta il cilindro seguendo l’ordine inverso allo smontaggio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e sostituendo tutte le guarnizioni deteriorate.
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STEP 8Controlla il gioco libero del pistone nel cilindro e assicurati che tutto sia montato correttamente.
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STEP 9Una volta rimontato il motore, effettua una prova di funzionamento al minimo e quindi a regimi più elevati, verificando che non vi siano rumori anomali o perdite.