Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.6429.B
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,41 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-09101518 Pistone Prox fuso 94,95mm taglia B Husaberg / KTM 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone ProX fuso da 94,95 mm taglia B è un componente specifico per motori 2 tempi di Husaberg e KTM 450. Realizzato in lega di alluminio con un contenuto elevato di silicio, garantisce affidabilità e prestazioni equiparabili agli originali OEM. Questa guida ti accompagnerà passo dopo passo nel montaggio del pistone, assicurando un’installazione precisa e sicura.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, pinze per anelli di tenuta, e un banco pulito.
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STEP 2Rimuovi il cilindro seguendo le indicazioni del manuale della tua moto, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e controllando lo stato del cilindro stesso.
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STEP 3Estrai il pistone usurato svitando il perno della biella, prestando attenzione alla posizione e all’integrità degli anelli.
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STEP 4Pulisci accuratamente biella, perno e sedi, rimuovendo ogni residuo di sporco o carbonioso.
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STEP 5Monta i nuovi anelli sul pistone ProX con attenzione a non deformarli, rispettando le indicazioni sul verso e la posizione dei giochi.
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STEP 6Inserisci il perno del pistone sulla biella, assicurandoti che sia ben fissato utilizzando i fermi o le clip di sicurezza originali o fornite.
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STEP 7Lubrifica con olio da motore adeguato le superfici a contatto prima di inserire il pistone nel cilindro per facilitare l’inserimento.
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STEP 8Rimonta con cura il cilindro, evitando di strisciare gli anelli sulla parete interna, e serra le viti seguendo le specifiche di coppia del costruttore.
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STEP 9Controlla il movimento del pistone ruotando manualmente l’albero motore e verifica l’assenza di attriti anomali.
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STEP 10Rimonta tutti i componenti smontati inizialmente seguendo il manuale ufficiale e, una volta terminato il montaggio, effettua un ciclo di rodaggio e verifica delle prestazioni del motore.