Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.1323.B
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,33 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-09030814 Pistone Prox fuso 66,35mm taglia B CR 250 2002-2004
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che sia pulita e ben illuminata. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi, estrattori anelli, lubrificante per montaggio e un blocco motore o banco di lavoro stabile.
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STEP 2Rimuovi il cilindro dalla moto seguendo le procedure del manuale originale, facendo attenzione a scollegare correttamente tutte le componenti collegate.
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STEP 3Smonta con cura il pistone usurato, rimuovendo prima gli anelli pistone con un estrattore adatto e poi il perno del pistone.
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STEP 4Controlla il cilindro per usure o danni e puliscilo accuratamente prima di procedere all’installazione del nuovo pistone.
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STEP 5Lubrifica il nuovo pistone ProX e gli anelli con olio motore pulito. Monta con attenzione gli anelli sul pistone rispettando il verso corretto indicato e senza forzarli.
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STEP 6Inserisci il perno del pistone, verificando l’allineamento corretto e fissalo secondo le specifiche del produttore.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul motore, facendo attenzione a far passare correttamente i segmenti del pistone nel cilindro per evitare danneggiamenti.
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STEP 8Stringi tutti i fissaggi seguendo le coppie di serraggio indicate nel manuale ufficiale della Honda CR 250.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente, esegui eventuali regolazioni necessarie, quindi rimonta gli altri componenti smontati in precedenza.
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STEP 10Esegui una prova di funzionamento a freddo e poi a caldo, verificando il corretto funzionamento del motore, eventuali rumori anomali e perdite d’olio o compressione.

