Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.6219.B
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,18 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-09101475 Pistone Prox fuso 54,20mm taglia B SX / EXC 125 1994-2000
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone ProX fuso 54,20mm taglia B è progettato per moto da enduro e motocross KTM SX ed EXC 125 degli anni 1994-2000. Venduto nella categoria pistoni, questo componente è ideale per motori a 2 tempi grazie alla lega di alluminio fusa con elevato contenuto di silicio, garantendo una buona resistenza e durabilità conforme alle specifiche OEM.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e riunisci gli attrezzi necessari, come chiavi, pinze, estrattore per pistone e detergenti specifici. Assicurati di lavorare in un ambiente pulito e ordinato.
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STEP 2Smonta il cilindro seguendo le indicazioni del manuale del veicolo; svita tutte le viti e rimuovi il cilindro con attenzione per non danneggiare guarnizioni o altre componenti.
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STEP 3Estrai il pistone vecchio dopo aver rimosso la spina di fermo; ispeziona accuratamente il cilindro, la testa e il gruppo termico per verificare usura o danni e pulisci tutte le superfici.
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STEP 4Verifica la corrispondenza del nuovo pistone ProX fuso 54,20mm taglia B con quello originale in termini di diametro e forma, quindi lubrifica leggermente il pistone e gli anelli con olio motore.
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STEP 5Inserisci gli anelli sul nuovo pistone facendo attenzione a non piegarli o romperli e posiziona il pistone all’interno del cilindro seguendo il verso corretto come indicato nel manuale KTM.
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STEP 6Inserisci la spina di fermo nel pistone e nel biellino e fissa il tutto assicurandoti che sia ben bloccato e che il pistone giri liberamente senza attriti eccessivi.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul motore, sostituisci le guarnizioni se necessario e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla nuovamente che il pistone si muova liberamente e senza ostacoli, rimonta tutti gli altri componenti smontati e riempi il motore con il corretto tipo di miscela e olio.
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STEP 9Esegui un controllo finale del motore e avvia la moto per una prova su banco o strada, verificando assenza di rumori anomali e buon funzionamento generale.