Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.4022.C
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,12 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-09101402 Pistone Prox fuso 44,47mm taglia C KX 65
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone ProX fuso 44,47mm taglia C è progettato specificamente per motori 2 tempi come il Kawasaki KX 65. Questo pistone di alta qualità, realizzato in lega di alluminio fusa con un elevato contenuto di silicio, garantisce una buona resistenza all’usura e caratteristiche prestazionali equivalenti agli originali. La sua installazione è fondamentale per mantenere l’efficienza e l’affidabilità del motore.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattori per spinotti, coppie di serraggio, detergenti per componenti meccanici e lubrificanti specifici per motore a 2 tempi.
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STEP 2Smonta il cilindro seguendo le indicazioni specifiche del manuale del veicolo, rimuovendo la testa del cilindro e poi il cilindro stesso con attenzione a non danneggiare la guarnizione di base.
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STEP 3Estrai il pistone usurato e rimuovi con cura i segmenti dall’interno del pistone vecchio, quindi pulisci il foro pistone, strozzandolo bene ed eliminando residui di carbonio o sporco.
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STEP 4Lubrifica leggermente il nuovo pistone ProX con olio da miscela specifico per motori 2 tempi; monta i nuovi segmenti sul pistone, avendo cura di non danneggiarli e rispettando l’orientamento indicato dal produttore.
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STEP 5Inserisci il nuovo pistone nel cilindro, evitando di danneggiare i segmenti durante l’inserimento; utilizza un apposito compressore per segmenti se disponibile.
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STEP 6Posiziona il nuovo pistone sul gruppo biella e inserisci lo spinotto, bloccandolo con le clip di sicurezza apposite, accertandoti che tutto sia perfettamente allineato.
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STEP 7Rimonta il cilindro e la testa, sostituendo tutte le guarnizioni necessarie e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettua un controllo finale per assicurarti che tutte le parti siano montate correttamente, quindi rifornisci il motore della miscela oleosa e avvia la moto per un primo test a funzionamento regolare.