Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.6019.B
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-09103270 Pistone Prox fuso 39,47mm taglia B KTM 50 2005-2015
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone Prox fuso da 39,47 mm taglia B è progettato per i motori a 2 tempi delle KTM 50 prodotte dal 2005 al 2015. Questo pistone, realizzato in lega di alluminio fusa con un elevato contenuto di silicio, garantisce prestazioni simili a quelle OEM, ideale per la sostituzione diretta nei modelli compatibili.
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti di avere un banco pulito e ben illuminato. Procurati gli strumenti necessari come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, smontaggio pistone, spazzola metallica e lubrificante per assemblaggio.
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STEP 2Smonta il cilindro seguendo le indicazioni specifiche del manuale della KTM 50, rimuovendo con cura la testa cilindro, il cilindro stesso e il pistone danneggiato.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro e il gruppo termico eliminando residui di deposito, carbonio o vecchio olio. Verifica che le superfici siano integre e prive di rigature.
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STEP 4Monta gli anelli del nuovo pistone prestando attenzione a non danneggiarli e rispettando l'orientamento indicato dal produttore.
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STEP 5Lubrifica il pistone e la camicia interna del cilindro con olio motore specifico per motori 2 tempi.
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STEP 6Assembla il pistone al segmento di biella utilizzando il perno e le clip di sicurezza, assicurandoti che siano montati correttamente per evitare movimenti o usura anomala.
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STEP 7Rimonta il cilindro con il nuovo pistone nel motore, facendo attenzione ad allineare correttamente gli anelli e rispettare le quote di gioco indicate dal manuale KTM.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro e serrane le viti secondo le specifiche di coppia indicate nel manuale ufficiale KTM 50.
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STEP 9Controlla che tutto il gruppo termico sia montato correttamente, ruota manualmente l’albero motore per assicurarti che il movimento sia fluido e senza impedimenti.
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STEP 10Rimonta gli altri componenti smontati e avvia il motore per una prova su banco o strada, monitorando eventuali rumori o perdite anomale. Effettua un rodaggio iniziale seguendo le indicazioni del costruttore.