Descrizione
Pistone forgiato da ProX.
- Prodotto in Giappone
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
- Fuso in lega di alluminio ad alto tenore di silicio che soddisfa o supera le specifiche originali
- Lavorazione di precisione CNC (versione forgiata)
- Il set comprende fasce elastiche, spinotti e anelli di sicurezza
Numero di parte ProX: 01.6388.C
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,36 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-09106268 Pistone Prox EXC 300 TPI / TE 300 I / EC 300
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone ProX per modelli KTM EXC 300 TPI, TE 300 I ed EC 300 è un componente di alta qualità, forgiato in lega di alluminio con alto tenore di silicio. Questo pistone, prodotto in Giappone, è progettato per offrire prestazioni affidabili e corrisponde esattamente alle specifiche OEM. Il kit include fasce elastiche, spinotti e anelli di sicurezza per un montaggio completo.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi dinamometriche, pinze per anelli di sicurezza, e detergenti per pulizia.
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STEP 2Rimuovi la testa del cilindro seguendo le istruzioni specifiche della tua moto KTM EXC 300 TPI / TE 300 I / EC 300, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti circostanti.
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STEP 3Estrai con cura il pistone usurato dall’albero motore svitando o rimuovendo i fermi dello spinotto e gli anelli di sicurezza, conservandoli se in buono stato o sostituendoli.
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STEP 4Pulisci accuratamente il cilindro e il pistone nuovo, verificando l’assenza di impurità e lubrifica leggermente il pistone e le fasce elastiche prima del montaggio.
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STEP 5Monta le fasce elastiche sul nuovo pistone seguendo l’orientamento corretto indicato dal produttore, quindi inserisci lo spinotto del pistone assicurandoti che gli anelli di sicurezza siano ben posizionati e bloccati.
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STEP 6Inserisci il pistone nel cilindro, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche; utilizza un compressore per fasce se necessario.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro e tutti i componenti smontati, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e applica eventuali guarnizioni nuove.
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STEP 8Verifica il corretto montaggio e la libertà di movimento del pistone ruotando manualmente il motore prima di effettuare la prova dinamica in moto.
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STEP 9Avvia il motore e controlla l’assenza di rumori anomali o perdite, quindi esegui una prova su strada per assicurarti della piena funzionalità del nuovo pistone.