Descrizione
pistone maggiorato completo Polini per kit cilindri Polini Sport 57cc con spinotto da 12 mm adatto per ciclomotori Piaggio / Vespa.
La tradizionale azienda italiana Polini è nota per il suo tuning di alta qualità e per i pezzi di ricambio made in Italy, non solo per gli scooter. La fucina bergamasca di tuning è fortemente rappresentata in tutti i settori e questo si riflette anche in molte serie da corsa.
Quando si monta un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Lo si può trovare tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705054822 |
|---|---|
| Peso | 1,11 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P204.0054 Pistone Polini D.41,4mm, Spinotto Pistone 12mm, Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli strumenti necessari, inclusi chiavi, cacciaviti, strumento per montaggio spinotti e set di guarnizioni nuovi.
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STEP 2Smonta il cilindro e rimuovi con cura il pistone usato, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o la biella.
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STEP 3Verifica che la biella sia nelle condizioni originali e corrisponda alla lunghezza prevista; sostituisci il set di guarnizioni con uno nuovo compatibile.
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STEP 4Monta il nuovo pistone Polini D.41,4 mm sulla biella utilizzando lo spinotto da 12 mm, assicurandoti che sia inserito correttamente e che tutte le parti siano lubrificate secondo le indicazioni.
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STEP 5Rimonta il cilindro sopra il pistone e le guarnizioni nuove, assicurandoti che tutto sia allineato correttamente.
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STEP 6Serra le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla che il gioco del pistone all’interno del cilindro sia regolare.
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STEP 7Dopo il montaggio, verifica visivamente il corretto assemblaggio, rimonta eventuali componenti smontati (carter, coperchi) e avvia il motore per un primo test a regime ridotto, controllando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 8Esegui un break-in iniziale seguendo le indicazioni del produttore per garantire la migliore durata e prestazioni del pistone e del kit.