Descrizione
Pistone completo Malossi per tutti i kit cilindro Malossi MHR Replica 70cc per motori Minarelli / Piaggio / Honda.
Malossi è uno dei marchi italiani tradizionali più antichi e affermati nel campo della messa a punto di scooter a 2 e 4 tempi. Grazie al suo know-how e all'uso di materiali di alta qualità, produce parti del motore di grande precisione e durata.
- alesaggio da 47 mm
- per spinotto da 12 mm
- adatto per Minarelli / Honda e Piaggio
Si consiglia di utilizzare sempre un nuovo set di guarnizioni per il montaggio del cilindro e degli altri componenti del motore. Lo trovate tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,13 kg |
|---|---|
| Seria | MHR Replica |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport, Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M347849 Pistone Peugeot/Piaggio/Honda LC MHR-Replica d.47
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulendo con cura tutte le superfici e disponendo gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, cacciaviti, pinze e un trapano per lo smontaggio.
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STEP 2Provvedi allo smontaggio del cilindro e del pistone usurato; svita con attenzione tutte le viti e rimuovi il cilindro, assicurandoti di non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, il gruppo termico e le sedi dei cuscinetti dove sarà inserito il nuovo pistone per garantire un montaggio preciso e senza detriti.
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STEP 4Inserisci il nuovo pistone MHR-Replica sull’asta con spinotto da 12 mm, lubrificando adeguatamente le parti mobili e verificando che l’alesaggio del pistone (47 mm) corrisponda al cilindro.
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STEP 5Monta gli anelli elastici del pistone, posizionandoli correttamente nelle scanalature rispettando l’orientamento indicato dal produttore, per garantire la tenuta e il corretto movimento.
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STEP 6Rimonta il pistone sul perno biella, facendo attenzione a non forzare e assicurandoti che il tutto scorra liberamente e senza attriti anomali.
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STEP 7Posiziona il cilindro sopra il pistone, aiutandoti con lubrificante specifico e facendo attenzione a non danneggiare gli anelli del pistone durante l’inserimento.
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STEP 8Monta un nuovo set di guarnizioni per sigillare perfettamente il cilindro e le altre parti del motore, evitando perdite e assicurando la massima efficienza.
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STEP 9Serrare tutte le viti e i bulloni seguendo le specifiche di coppia del costruttore o del manuale ufficiale, per assicurare stabilità e sicurezza del montaggio.
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STEP 10Ricontrolla tutti i collegamenti, pulisci eventuali residui di olio o sporcizia e monta nuovamente eventuali componenti rimossi durante la fase di smontaggio.
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STEP 11Effettua una prima prova motore a motore freddo per verificare l’assenza di rumori anomali o giochi irregolari; successivamente programma una prova su strada per controllare le prestazioni complessive.