Descrizione
Pistone Malossi Ø 74 / 17mm perno Benelli Valvet 250 4T LC.
Malossi, produttore di parti tuning di alta qualità per scooter, ciclomotori e simili, è diventato un elemento indispensabile della scena degli scooter 50cc e delle corse. Le costanti innovazioni e la qualità costante di prima classe hanno reso Malossi un must per gli appassionati di tuning.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire l'intero cilindro, in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compresi spinotto, fasce e mollette. Nei motori da corsa è estremamente importante rispettare i tempi di ispezione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto fine.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Racing
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 290cc
- Alesaggio: 74 mm
- Corsa: originale
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 290cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 74 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di M349618 Pistone Malossi Ø 74, Spinotto Pistone 17mm, Benelli Valvet 250 4t LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione utensili puliti e ordinati, tra cui chiavi, cacciaviti, pinze per mollette, e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento e l’olio motore seguendo le indicazioni del costruttore per evitare contaminazioni e facilità di smontaggio.
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STEP 3Smonta il cilindro rimuovendo le viti e facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di appoggio. Conserva tutte le parti in ordine per il rimontaggio.
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STEP 4Estrai il pistone usurato togliendo le mollette di sicurezza dello spinotto con pinze adatte, quindi rimuovi lo spinotto e separa il pistone dalla biella; durante questa operazione presta attenzione a non danneggiare la biella o il cilindro.
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STEP 5Pulisci accuratamente il cilindro internamente, assicurandoti che non ci siano residui o impurità; controlla lo stato delle fasce elastiche e sostituiscile se necessario.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Malossi inserendo prima le fasce elastiche nei loro alloggiamenti, poi posiziona il pistone sulla biella inserendo lo spinotto di 17 mm; fissa lo spinotto con le mollette di sicurezza, assicurandoti che siano ben inserite.
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STEP 7Rimonta il cilindro serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, applicando nuove guarnizioni se necessario per garantire la tenuta.
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STEP 8Ripristina il liquido di raffreddamento e l’olio motore secondo le quantità e i tipi indicati dal manuale ufficiale della Benelli Valvet 250 4T LC.
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STEP 9Prima di avviare il motore, ruota manualmente il motore per verificare che il pistone si muova liberamente senza attriti anomali; esegui un controllo visivo di tutti i fissaggi.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo scaldare, controllando eventuali perdite o rumori anomali; esegui un test su strada per verificare il corretto funzionamento, mantenendo sotto controllo la temperatura e le prestazioni del motore.