Descrizione
Pistone Malossi diam.61mm 14mm spinotto Maxiscooter Honda 4 tempi.
Malossi è uno dei principali produttori italiani di parti tuning e racing per scooter, ciclomotori manuali, scooter di grossa cilindrata e ciclomotori. Grazie a un grande know-how e a un'incessante volontà di innovazione, il marchio è diventato l'emblema del tuning per scooter in tutto il mondo.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire l'intero cilindro: in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compresi lo spinotto, le fasce elastiche e i fermi. Nei motori da competizione è estremamente importante rispettare i tempi di revisione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto fine.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Sport
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 170cc
- Alesaggio: 61 mm
- Corsa: originale
- Pistone: 14 mm
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,18 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 170cc |
| Omologazione | Sì |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 61 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M3411604 Pistone Malossi diam.61mm, Spinotto Pistone 14mm, Maxiscooter Honda 4 Takt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, pinze fermaperno, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche e un manometro per controllare i giochi.
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STEP 2Svuota l’olio motore e rimuovi il serbatoio, la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al cilindro e al pistone.
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STEP 3Smonta il cilindro svitando le viti di fissaggio e rimuovilo con attenzione, evitando di danneggiare guarnizioni o superfici di accoppiamento.
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STEP 4Estrai il vecchio pistone facendo leva delicatamente sul perno spinotto, trattenuto dai fermi. Controlla lo stato delle fasce elastiche e sostituiscile se usurate.
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STEP 5PuliscI accuratamente il cilindro e le sedi delle fasce elastiche sul nuovo pistone. Monta le fasce elastiche sul pistone Malossi prestando attenzione alla posizione e alla corretta installazione.
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STEP 6Lubrifica con olio motore il pistone, le fasce elastiche, lo spinotto e la biella originale prima di inserire il nuovo pistone nel cilindro.
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STEP 7Inserisci con cura lo spinotto da 14 mm nel pistone e nella biella, fissandolo con i fermi nuovi o originali, assicurandoti che siano ben bloccati.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul carter motore, facendo attenzione a non spostare le guarnizioni e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati (serbatoio, carenatura, ecc.) e rabbocca l’olio motore con la quantità e il tipo raccomandati.
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STEP 10Effettua un controllo finale verificando che tutte le parti siano ben serrate e prive di perdite. Avvia il motore e lascia scaldare a regimi bassi, monitorando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 11Dopo un breve rodaggio, verifica il corretto funzionamento del motore e procedi con una prova su strada per confermare l’efficienza del nuovo pistone Malossi.