Descrizione
Pistone Kawasaki KX 85
Quando sostituire un pistone?
Un pistone da motocross deve essere sostituito regolarmente. Per essere sicuri di sostituirlo al momento giusto, è meglio consultare sempre il manuale d'uso della moto.
Se non ne avete uno e non riuscite a trovarlo, sappiate che varia a seconda dell'utilizzo (motocross, enduro, solo sabbia, ecc...), del livello del pilota (la sostituzione del pistone è un'operazione che non può essere effettuata in modo regolare).), dal livello del pilota (un principiante non usa il motore come un pilota d'élite) e dalla cilindrata (più giri è in grado di fare il motore, più spesso dovrà essere sostituito il pistone: ad esempio, nel motocross, il pistone di una 125 sarà sostituito più spesso di quello di una 250 a parità di pilota e di utilizzo).
Nota: non dimenticate di portare con voi un sacchetto per le guarnizioni!
Come scegliere il pistone?
La scelta del pistone dipende in gran parte dal cilindro! Se il cilindro si consuma generalmente più lentamente, si consuma anche il pistone. L 'insieme pistone-cilindro deve quindi essere sempre in perfetta armonia. A tal fine, è necessario disporre di strumenti per misurare il cilindro della propria moto. Il gioco originale tra pistone e cilindro, ad esempio, deve essere rispettato:
- Moto nuova:
- Alesaggio del cilindro = 54 mm
- Alesaggio del pistone in dimensione standard (dimensione A) = 53,95 mm
- Dimensione da rispettare: 54 - 53,95 = 0,05 mm
- Dopo diverse ore di funzionamento:
- Alesaggio del cilindro misurato = 54,01 mm
- Alesaggio del pistone da selezionare = 54,01 - 0,05 = 53,96 mm
- Per rispettare il gioco, si deve scegliere una dimensione B
Ci sonodiverse possibilità, in quanto esistono pistoni forgiati o fusi, bi-anello o mono-anello, ecc. Il nostro consiglio? Se non avete particolari competenze nella preparazione del motore, scegliete sempre lo stesso tipo di pistone di quello originale e assicuratevi di rispettare il gioco!
Informazioni sul marchio Athena:
Athena è un marchio rinomato nel mondo delle due ruote, sia per i ricambi da motocross che per altre discipline. Inizialmente produttore di guarnizioni, si è fortemente sviluppato per produrre tutti i tipi di ricambi ed è diventato noto per l'alta qualità della sua produzione.
Scegliere Athena significa avere la certezza di avere ricambi di alta gamma per la propria due ruote.
Dati tecnici del pistone Athena Kawasaki KX 85:
- I pistoni a due tempi sono realizzati in silicone 4032
- I pistoni a quattro tempi sono realizzati in silicio 2618 (lo stesso materiale utilizzato per i pistoni di Formula 1)
- Contiene il 3% di rame per una migliore resistenza al calore
- Tutti i pistoni sono forgiati con un preciso processo di trattamento termico che accetta tolleranze di produzione di soli 0,005 mm
- La lavorazione dei pistoni forgiati garantisce la massima leggerezza
- I kit comprendono pistone, anelli, spinotto e anelli di sicurezza
- Dimensione B
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8057018264803 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 85cc |
| Alesaggio | 48,45 mm |
Spedizione & resi
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di AT-09104655 Pistone Kawasaki KX 85 (B)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di lavorare su un banco pulito e ben illuminato. Prepara gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, attrezzi per smontaggio motore, micrometro o calibro per misurazioni, pulitore per parti meccaniche, lubrificante per pistoni, e un sacchetto per conservare le guarnizioni. -
STEP 2Smontaggio
Svuota il carburante dal serbatoio e scollega la batteria se presente. Smonta il cilindro e la testa motore seguendo le indicazioni del manuale d’uso Kawasaki KX 85. Rimuovi con cura il pistone usurato ed estrai spinotto, anelli di tenuta e fasce elastiche. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente cilindro, testa e sedi dei componenti con solvente appropriato. Controlla lo stato del cilindro e verifica l’alesaggio con strumentazione adeguata per assicurarti che coincida con la dimensione del nuovo pistone (misura B). -
STEP 4Montaggio del nuovo pistone
Applica un sottile strato di lubrificante sul pistone e sugli anelli nuovi forniti nel kit. Installa gli anelli nel pistone rispettando il verso e la posizione corretta. Inserisci lo spinotto e fissa gli anelli di sicurezza assicurandoti che siano ben posizionati. -
STEP 5Rimontaggio cilindro e testa
Posiziona il pistone all’interno del cilindro facendo attenzione a non danneggiare gli anelli. Rimonta il cilindro e la testa motore usando nuove guarnizioni se necessario. Stringi tutti i bulloni e i dadi secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Controlli finali
Verifica che tutti i componenti siano montati correttamente e che non vi siano parti allentate o mancanti. Regola eventuali giochi e tensioni seguendo il manuale ufficiale della moto. Controlla la presenza di eventuali perdite o anomalie. -
STEP 7Prova su strada
Avvia il motore e lascialo scaldare a regime minimo controllando l’assenza di rumori anomali. Esegui una prova su strada per verificare la corretta funzionalità e la risposta del motore con il nuovo pistone installato.