Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.4408.B
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,54 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-PX4330B Pistone fuso 85,95mm taglia B KX 500
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattore per pistone, lubrificante, e un calibro per misurazioni.
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STEP 2Rimuovi il gruppo cilindro secondo le indicazioni del manuale d’officina della KX 500, assicurandoti di svuotare correttamente il liquido di raffreddamento e l’olio se necessario.
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STEP 3Estrai il pistone usurato dalla biella, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o il perno pistone.
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STEP 4Controlla lo stato del cilindro e della biella, pulisci accuratamente le sedi scorrimento e verifica l’assenza di rigature o danni.
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STEP 5Lubrifica leggermente il nuovo pistone ProX e i segmenti prima del montaggio; posiziona il pistone nella corretta orientazione come indicato dal manuale ufficiale.
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STEP 6Inserisci il perno del pistone e monta le clip di sicurezza, assicurandoti che siano ben fissate ma senza forzare.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul pistone facendo attenzione a non danneggiare i segmenti; utilizza un anello di rasamento per facilitare l’inserimento.
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STEP 8Rimonta il gruppo sopra il motore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano correttamente posizionati e serrati, quindi rimonta tutti gli altri componenti smontati.
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STEP 10Effettua un controllo finale, rabbocca i liquidi necessari e avvia il motore per una prima prova a regime ridotto osservando eventuali rumori anomali o perdite.

