Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.1320.A3
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Guida all'installazione di PROX-PX4430D Pistone fuso 66,37mm taglia A3 Honda CR 250 1998-2001 / Husqvarna WR 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone fuso ProX PX4430D, con diametro di 66,37 mm taglia A3, è progettato per i motori a 2 tempi di Honda CR 250 (anni 1998-2001) e Husqvarna WR 250. Questo pistone, realizzato in lega di alluminio fusa con un elevato contenuto di silicio, garantisce resistenza e durata, sostituendo perfettamente l’originale. La guida seguente illustra la procedura di montaggio del pistone per assicurare un corretto funzionamento del motore.
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STEP 1Prepara un'area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui una chiave dinamometrica, pinze per anelli di sicurezza, lubrificante per motore e un kit di guarnizioni nuove.
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STEP 2Rimuovi la carrozzeria e gli elementi ostacolanti per accedere al cilindro e al gruppo termico. Svitare e togliere la testa del cilindro seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Estrai il cilindro senza danneggiare guarnizioni e superfici, quindi rimuovi il pistone usurato dal perno comandato. Presta attenzione ad asportare con cura gli anelli del pistone vecchio utilizzando appositi attrezzi.
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STEP 4Controlla la camera di combustione, il cilindro e il perno sulla biella per eventuali segni di usura o danni. Pulisci accuratamente tutte le superfici.
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STEP 5Lubrifica leggermente il nuovo pistone ProX e inserisci i nuovi anelli facendo attenzione alla corretta posizione secondo il manuale del costruttore. Monta il pistone sul perno biella e fissalo con gli anelli di sicurezza.
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STEP 6Reinstalla il cilindro sopra il pistone facendo attenzione a non danneggiare gli anelli durante l’inserimento. Assicurati che il pistone sia orientato correttamente secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 7Rimonta la testa del cilindro e serrane le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti gli elementi smontati in precedenza, compresa la carrozzeria. Controlla che tutte le connessioni siano corrette e che non ci siano parti fuori posto.
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STEP 9Effettua un controllo finale del motore, lubrifica il circuito di raffreddamento se necessario, e avvia il motore constatando che il pistone funzioni correttamente senza anomalie.
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STEP 10Procedi con una prima corsa di rodaggio seguendo le indicazioni del costruttore per assicurare una lunga durata e prestazioni ottimali del nuovo pistone.