Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.4216.C
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,18 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-PX4296C Pistone fuso 53,97mm taglia C KX 125 1995-1997
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone fuso ProX modello PX4296C, con diametro di 53,97 mm taglia C, è progettato per moto Kawasaki KX 125 degli anni 1995-1997. Questo componente, specifico per motori a 2 tempi, riproduce le caratteristiche originali OEM grazie alla lega di alluminio fusa con elevato contenuto di silicio, assicurando durata e affidabilità nella sostituzione.
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata e raduna tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, e attrezzi per la rimozione di circlip e spinotti.
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STEP 2Smonta il cilindro della moto seguendo le indicazioni del manuale specifico del modello KX 125, rimuovendo con attenzione il pistone usurato insieme ai relativi spinotti e circlip.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro e le sedi del pistone, eliminando residui di carbonio e vecchio materiale per garantire una perfetta installazione del nuovo pistone fuso.
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STEP 4Controlla il nuovo pistone PROX-PX4296C per verificare l’integrità del prodotto e la corretta taglia (53,97mm taglia C), poi applica un sottile strato di olio motore sulla superficie del pistone e sulle sedi degli spinotti.
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STEP 5Monta i circlip nuovi, se disponibili, nei rispettivi alloggiamenti sul nuovo pistone per prevenire movimenti indesiderati dello spinotto durante il funzionamento.
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STEP 6Inserisci con cura lo spinotto attraverso il pistone e il segmento del manovellismo, assicurandoti che sia perfettamente allineato e che i circlip siano ben fissati.
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STEP 7Rimonta il cilindro sopra il pistone seguendo le specifiche costruttive, facendo attenzione a non danneggiare i segmenti e controllando che il pistone si muova liberamente senza impedimenti.
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STEP 8Avvita tutte le viti e bulloni secondo le coppie di serraggio raccomandate dal produttore Kawasaki; se non specificate, regola il serraggio seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Completa il rimontaggio delle componenti rimosse e verifica la corretta funzionalità della parte motore, eseguendo un ciclo di rodaggio e controllo precoce per eventuali anomalie.
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STEP 10Esegui una prova su strada in sicurezza per confermare il corretto funzionamento del nuovo pistone, mantenendo un controllo costante durante i primi utilizzi.