Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.4221.A
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,19 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Pistone |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PROX-PX4221A Pistone fuso 53,96mm taglia A 125 KX 2001-2002
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone fuso ProX modello PX4221A con diametro 53,96mm taglia A è progettato per i motori a 2 tempi, in particolare per la Kawasaki KX 125 degli anni 2001-2002. Questo pistone in lega di alluminio fusa ad alto contenuto di silicio offre una buona resistenza e si monta secondo le specifiche OEM, garantendo la massima affidabilità per il tuo motore. Di seguito la guida passo-passo per il montaggio corretto del pistone ProX.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e disponi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore per pistone, pulitore per parti motore e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Smonta il gruppo termico seguendo il manuale specifico della Kawasaki KX 125 2001-2002, rimuovendo la testata, il cilindro e il pistone usurato.
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STEP 3Pulisci accuratamente tutte le superfici di accoppiamento, eliminando residui di carbonio e controlla l’alesaggio del cilindro per verificare l’assenza di usure e danni.
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STEP 4Lubrifica leggermente il nuovo pistone ProX con olio da motore per facilitare il montaggio e ridurre l’attrito iniziale.
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STEP 5Posiziona gli anelli paraolio e circolari nuovi, e monta il pistone sul gruppo biella, inserendo il perno con attenzione ed evitando danni ai segmenti.
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STEP 6Rimonta il cilindro assicurandoti che sia ben allineato e senza forzare alcuna parte, quindi monta la testata serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Verifica il corretto gioco e il montaggio generale, effettuando una rotazione manuale del motore per accertarti che non ci siano attriti anomali.
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STEP 8Rimonta tutti gli altri componenti smontati e controlla eventuali perdite o anomalie prima di avviare il motore per la prova su strada.