Descrizione
Pistoni fusi di ProX.
- I pistoni fusi contengono un contenuto di silicio più elevato rispetto ai pistoni forgiati
- I pistoni fusi sono ideali per i motori a 2 tempi
- Lega di alluminio fusa per gravità con circa il 18% di contenuto di silicio
- Le specifiche corrispondono ai pistoni OEM
Numero di articolo ProX: 01.4121.B
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Guida all'installazione di PROX-PX4281B Pistone fuso 48,46mm taglia B KX 85 fino 2013
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone fuso ProX da 48,46mm taglia B è progettato per motori a 2 tempi, in particolare per la KX 85 fino al 2013. Realizzato in lega di alluminio con un alto contenuto di silicio, garantisce resistenza e durata simili agli originali, rendendolo un ricambio affidabile per il sistema di combustione. La categoria di prodotto è PISTONI, e il componente è prodotto da PROX.
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi, estrattore pistone, cacciaviti, lubrificante per montaggio e un manuale tecnico specifico per la KX 85.
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STEP 2Svuota l’olio motore e il sistema di raffreddamento se necessario per evitare perdite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il carter motore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale e presta attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti circostanti.
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STEP 4Estrai con cura il cilindro smontando le viti di fissaggio. Puliscilo accuratamente da eventuali residui carboniosi o impurità.
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STEP 5Smonta il pistone danneggiato o usurato svitando il perno e rimuovendo gli anelli se presenti. Assicurati di non perdere piccole parti come le clip di bloccaggio.
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STEP 6Confronta il nuovo pistone PROX con quello vecchio per verificare che la misura e il tipo corrispondano (taglia B, diametro 48,46mm).
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STEP 7Lubrifica leggermente il nuovo pistone e gli anelli e inserisci questi ultimi nelle relative scanalature con attenzione, evitando di forzarli.
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STEP 8Inserisci il pistone nel cilindro mantenendo il corretto orientamento come indicato dal manuale originale.
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STEP 9Rimonta il cilindro nel motore, assicurandoti che guarnizioni e superfici di accoppiamento siano in buono stato e ben pulite.
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STEP 10Serrare le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni o perdite.
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STEP 11Rimonta il carter motore e reintegra olio e liquido di raffreddamento, se svuotati.
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STEP 12Controlla che tutti i collegamenti e bullonerie siano correttamente serrati, quindi avvia il motore per un test di funzionamento, verificando che non ci siano rumori anomali o perdite.