Descrizione
RMS Italia è un produttore specializzato nella produzione di ricambi aftermarket di qualità OEM per molti marchi di scooter, tra cui Vespa Vintage e Vespa Moderna. Il loro catalogo è ampio, con attrezzature realizzate anche per i modelli più vintage.
Questo pistone RMS 55,6 x 1,5 mm è un pezzo di ricambio per il cilindro 125cc da RMS per Vespa PK (codice articolo R100080420). Si tratta di un pistone oversize, diametro 55,6 mm invece dei 55 mm originali.
pistone + spinotto pistone + fasce elastiche + fermi pistone
d = 55,6 mm
per cilindro RMS 125cc
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,30 kg |
|---|---|
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di R100090426 Pistone D.55,6mm per Gruppo Termico RMS (R100080420) Vespa PK 125cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone RMS da 55,6 mm è un componente di ricambio dedicato al gruppo termico RMS 125cc per Vespa PK, modello noto per la sua affidabilità e prestazioni nel segmento dei ciclomotori. Questo pistone oversize (diametro 55,6 mm) include spinotto, fasce elastiche e fermi e va montato su cilindro RMS specifico (codice R100080420), garantendo una perfetta compatibilità ed efficienza.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come una chiave dinamometrica, pinze per fasce elastiche, lubrificante per montaggio pistone e pulitori per componenti meccanici.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo la procedura prevista per la Vespa PK 125cc, rimuovendo prima la testata e i componenti circostanti con attenzione.
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STEP 3Rimuovi il pistone usurato insieme alle fasce elastiche, agli spinotti e ai fermi. Pulire accuratamente il cilindro e la biella onde eliminare residui e impurità.
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STEP 4Lubrifica lo spinotto e il pistone con olio motore pulito. Monta le fasce elastiche sul nuovo pistone prestando attenzione al loro orientamento.
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STEP 5Inserisci il pistone nella biella, facendo attenzione a posizionare il pistone nel verso corretto come indicato dal costruttore RMS o dal manuale ufficiale della Vespa PK.
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STEP 6Inserisci lo spinotto e fissa i fermi pistone, assicurandoti che siano ben posizionati e che il movimento del pistone sia fluido e senza ostacoli.
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STEP 7Rimonta il cilindro e la testata sul motore, serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, garantendo una corretta tenuta e allineamento.
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STEP 8Controlla il corretto assemblaggio, giri a mano il motore per verificare l’assenza di attriti anomali o blocchi.
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STEP 9Procedi con il rimontaggio di tutte le parti rimosse e effettua una prova al banco o in sicurezza su strada per verificare il funzionamento ottimale del gruppo termico con il nuovo pistone.