Descrizione
Pistone Meteor Piaggio 125 2t
Pistone di ricambio per cilindro originale 125cc, adattabile ai motori Piaggio. Identico all'originale, permette di sostituire il pezzo di serie senza alcuna modifica.
pistone di ricambio meteor in breve:
- Adatto al kit 125cc per motori Piaggio, Gilera, Aprilia (TPH/Runner/Skipper/SKR)
- Gamma: originale
- Alesaggio: 55 mm
- Spillo: 16
- Segmenti: 2
- Circlips: 2
Si consiglia di sostituire le guarnizioni del cilindro a ogni manutenzione del motore
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272327308 |
|---|---|
| Peso | 0,20 kg |
| Marca | Meteor |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 125cc |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Alesaggio | 55 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di MET1408 Pistone completo Meteor qualità originale, Piaggio 125cc TPH/Runner/Skipper/SKR
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pistone completo Meteor qualità originale è progettato per motori Piaggio 125cc 2 tempi, specificamente per modelli come TPH, Runner, Skipper e SKR. Questo pistone con alesaggio da 55 mm è identico all'originale, ideale per sostituire il componente usurato mantenendo le prestazioni di serie. Prima di procedere, assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari e un ambiente di lavoro pulito e organizzato.
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati di disporre degli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, pinze, estrattore per circlips, e lubrificante per montaggi.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e smonta il cilindro seguendo le procedure specifiche del modello Piaggio 125 2t, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti adiacenti.
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STEP 3Estrai il pistone usurato liberando prima i circlips dallo spinotto e sfilando lo spinotto stesso; conserva i segmenti se ancora in buone condizioni o prepara quelli nuovi.
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STEP 4Pulizia approfondita zona cilindro e biella, rimuovendo residui di vecchio olio e depositi carboniosi, per garantire un montaggio ottimale del nuovo pistone.
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STEP 5Installa i segmenti nuovi sul pistone Meteor se previsto, controllando che siano liberi e correttamente posizionati sulle scanalature del pistone.
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STEP 6Lubrifica leggermente lo spinotto e i fori del pistone, quindi inserisci lo spinotto nel pistone e nella biella; blocca entrambe le estremità con i circlips nuovi o originali.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul pistone, prestando attenzione a non danneggiare i segmenti; assicurati che il cilindro sia posizionato correttamente e che le guarnizioni siano sostituite se necessario.
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STEP 8Rimonta il carter motore e tutti i componenti smontati seguendo l’ordine inverso rispetto allo smontaggio, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Controlla che tutti i collegamenti siano stabili, riempi il circuito olio e carburante come richiesto, e avvia il motore per una prova di funzionamento, verificando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 10Consiglia di sostituire le guarnizioni del cilindro a ogni manutenzione del motore per garantire massima tenuta e durata del sistema.