Descrizione
Barikit Pistone Alu Racing Big Bore (50), Minarelli AM6.
La società spagnola Barikit produce ricambi e parti di ricambio per scooter e ciclomotori a marce.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire il cilindro completo: in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compresi spinotto, fasce elastiche e clip. Nei motori da corsa è estremamente importante rispettare i tempi di ispezione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto fine.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Racing
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 77cc
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: originale
- Pistone: 12 mm
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8435031134561 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Barikit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BAR-P-469-1S Pistone Barikit Racing Big Bore (50), Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli strumenti necessari, come chiavi dinamometriche, estrattore per pistone, cacciaviti e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi il gruppo cilindro-pistone eseguendo lo smontaggio del cilindro dal motore, seguendo le indicazioni specifiche del manuale del veicolo Minarelli AM6.
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STEP 3Estrai con attenzione il pistone usurato dal cilindro, rimuovendo le fasce elastiche, lo spinotto e le clip. Controlla lo stato del cilindro ed elimina residui di sporco o usura eccessiva.
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STEP 4Pulisci accuratamente il nuovo pistone e verifica la corrispondenza delle misure con quelle del pistone originale, controllando la corretta posizione delle fasce elastiche e la presenza delle clip.
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STEP 5Monta le fasce elastiche sul pistone nuovo con attenzione a non deformarle; inserisci lo spinotto e fissa le clip, assicurandoti che siano ben bloccate nei loro alloggiamenti.
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STEP 6Applica un leggero strato di lubrificante specifico sul pistone e all’interno del cilindro per facilitare l’inserimento e prevenire danni da attrito.
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STEP 7Reinserisci il pistone nel cilindro seguendo la direzione corretta e abbina il gruppo con la biella originale mantenendo la corsa originale.
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STEP 8Rimonta il cilindro sul motore, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e controllando che le guarnizioni siano integre e ben posizionate.
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STEP 9Effettua un controllo finale di tutti i componenti rimontati, verifica la funzionalità del motore a mano per assicurarti che il pistone scorra liberamente nel cilindro.
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STEP 10Avvia il motore e realizza un breve collaudo, ascoltando eventuali rumori anomali e monitorando il riscaldamento, regolando se necessario secondo il manuale ufficiale.