Descrizione
Pistone Barikit per kit cilindro Alu Racing Big Bore (48), Minarelli AM6.
Il produttore Barikit sviluppa componenti tuning di alta qualità per ciclomotori e scooter manuali da 50cc.
Il pistone con le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento su e giù, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni diminuiscono, quindi il pistone deve essere sostituito.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Livello di messa a punto: Racing
- Materiale: alluminio
- Cilindrata: 72cc
- Corsa: originale
- Pistone: 12 mm
- Biella: Originale
- Omologazione: omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8435031113535 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Barikit |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 72cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BAR-P-269-1S Pistone Barikit per Gruppo Termico Alu Racing Big Bore (48), Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, pinze, un estrattore per pistone se necessario, e lubrificante per motore.
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente dal motore seguendo il manuale della tua moto o scooter, prestando particolare attenzione a rimuovere il cilindro e il pistone in modo pulito.
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STEP 3Estrai con cura il pistone usurato dallo spinotto, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o i componenti circostanti.
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STEP 4Verifica lo stato del cilindro e delle superfici di accoppiamento; pulisci accuratamente tutte le parti prima di procedere al montaggio del nuovo pistone.
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STEP 5Monta le fasce elastiche nuove sul pistone Barikit, seguendo l’orientamento indicato dal produttore e assicurandoti che siano posizionate correttamente per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 6Inserisci lo spinotto da 12 mm nel pistone lubrificato; poi fissalo con le clip di bloccaggio fornite, assicurandoti che siano ben salde per evitare movimenti anomali durante il funzionamento.
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STEP 7Lubrifica leggermente il pistone e le fasce elastiche prima di inserire il gruppo nel cilindro in alluminio Alu Racing Big Bore, rispettando la direzione corretta di montaggio.
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STEP 8Rimonta il gruppo termico sul motore mantenendo la corsa e la biella originali; serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la sicurezza e la tenuta del motore.
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STEP 9Completa il montaggio rimontando eventuali componenti rimossi durante la fase di smontaggio e controlla che tutto sia installato correttamente.
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STEP 10Effettua un controllo funzionale prima dell’avviamento; verifica la lubrificazione e assicurati che il motore giri libero senza attriti anomali.
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STEP 11Avvia il motore e lascialo scaldare a regime minimo per qualche minuto, monitorando rumorosità e prestazioni; esegui poi una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del nuovo pistone.