Descrizione
Pistone completo (B) Polini per kit cilindri Polini Rotax 154cc con alesaggio 60mm.
La tradizionale azienda italiana Polini è nota per il suo tuning di alta qualità e per i suoi ricambi made in Italy, non solo per gli scooter. La fucina bergamasca di tuning è fortemente rappresentata in tutti i settori e questo si riflette anche in molte serie di corse.
Quando si assembla un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. È possibile trovarlo tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705055829 |
|---|---|
| Peso | 0,26 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 155cc |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 60 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P204.0296B Pistone (B) Polini, Rotax 123, d=60mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato con tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, pinze e un estrattore per spinotti. Assicurati di avere a disposizione un nuovo set di guarnizioni per l’assemblaggio.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo le indicazioni specifiche del veicolo, rimuovendo la testa cilindro e le guarnizioni usurate con attenzione.
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STEP 3Estrai il vecchio pistone, facendo attenzione a non danneggiare la biella e il perno pistone. Controlla che la biella abbia la lunghezza originale come previsto dal kit.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del cilindro e la biella da eventuali residui, quindi lubrifica leggermente lo spinotto pistone (15 mm) e le sedi delle fasce elastiche.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Polini inserendo le fasce elastiche nelle loro sedi e infilando lo spinotto pistone con attenzione, fissandolo secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 6Riposiziona il cilindro sull’albero motore, rispettando l’orientamento corretto del pistone, e monta le nuove guarnizioni. Procedi quindi a serrare le viti seguendo le specifiche del produttore.
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STEP 7Rimonta la testa cilindro e verifica che tutti i componenti siano montati correttamente e serrati a regola d’arte.
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STEP 8Controlla la corretta escursione del pistone nel cilindro e assicurati che non ci siano attriti anomali.
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STEP 9Rimonta tutte le altre componenti smontate per accedere al motore, facendo attenzione all’ordine e ai collegamenti.
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STEP 10Effettua una prova a motore freddo per verificare il corretto funzionamento, controllando eventuali rumori insoliti o perdite d’olio. Regola il motore secondo il manuale ufficiale prima di utilizzare la moto o scooter su strada.