Descrizione
Pistone Airsal Alu Sport 70cc, Peugeot upright AC.
Airsal è un marchio spagnolo noto nella comunità delle due ruote per i kit di cilindri di altissimo livello con un rapporto qualità/prezzo imbattibile.
Il pistone con le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento su e giù, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni diminuiscono, quindi il pistone deve essere sostituito.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Materiale: alluminio
- Alesaggio: 47,6 mm
- Corsa: originale
- Pistone: 12 mm
- Biella: originale
- Omologazione: omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829010209 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C06022046 Pistone Airsal Sport 70cc, Peugeot verticale AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per fasce elastiche, lubrificante per pistone e spinotto, ed eventualmente un supporto motore o banco di lavoro stabile.
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STEP 2Rimuovi il cilindro e lo statore dalla moto seguendo le procedure indicate nel manuale del veicolo. Assicurati di svitare e conservare tutte le viti e componenti con cura.
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STEP 3Estrai il vecchio pistone dal cilindro: sfilare con attenzione lo spinotto, quindi rimuovere il pistone insieme alle fasce elastiche danneggiate o usurate.
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STEP 4Controlla attentamente il cilindro per eventuali segni di usura o danni. Se necessario, effettua una leggera pulizia o rettifica nel rispetto delle tolleranze originali.
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STEP 5Inserisci le nuove fasce elastiche sul pistone Airsal, facendo attenzione a non danneggiarle. Lubrifica leggermente il pistone e lo spinotto con olio motore pulito.
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STEP 6Allinea il pistone con la biella originale e inserisci lo spinotto da 12 mm, fissandolo con le clip di bloccaggio sui lati. Verifica che tutto sia ben saldo ma senza forzare.
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STEP 7Reinstalla il pistone e il cilindro sul motore seguendo l’ordine inverso di smontaggio. Assicurati che il pistone si muova liberamente all’interno del cilindro senza attriti eccessivi.
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STEP 8Serrare tutte le viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore e rimontare tutti i componenti accessori precedentemente rimossi.
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STEP 9Prima di avviare il motore, controlla che tutti i collegamenti siano corretti e che non vi siano perdite o anomalie.
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STEP 10Effettua una prova su strada, monitorando eventuali rumori anomali o prestazioni irregolari. Se necessario, apporta le regolazioni seguendo il manuale ufficiale.