Descrizione
Pistone Airsal alu Big Bore Suzuki Katana LC.
Airsal è un produttore specializzato in cilindri in alluminio a prezzi equi. La gamma spazia dai 50cc ai 90cc di fascia alta, quindi c'è un cilindro adatto a tutti.
Il pistone con le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento su e giù, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni si riducono, per cui il pistone deve essere sostituito.
Per i cilindri di alta qualità si utilizza l'alluminio. La pista di rotolamento è rivestita con un rivestimento estremamente duro e resistente. I vantaggi di un cilindro in alluminio sono una migliore dissipazione del calore e un peso ridotto. Inoltre, le tolleranze del gioco del pistone sono mantenute basse dal materiale, il che porta a una maggiore potenza. Se il pistone sfrega (leggermente), in molti casi non è necessario sostituire l'intero cilindro ma solo il pistone, poiché il rivestimento è molto resistente.
Dettagli tecnici:
- Materiale: alluminio
- Corsa: originale
- Biella: originale
- Omologazione: omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829010599 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Omologazione | Sì |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C060904476 Pistone Airsal alu Big Bore Suzuki Katana LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e organizzato, assicurandoti di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, estrattore per spinotto, pinze per clip e attrezzi per smontaggio motore.
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STEP 2Smonta il carter motore per accedere al cilindro, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della Suzuki Katana LC, e rimuovi il cilindro.
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STEP 3Estrai il pistone usurato insieme alle fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio, facendo attenzione a non danneggiare il cilindro o la biella.
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STEP 4Pulisci accuratamente il cilindro internamente, rimuovendo residui di combustione e eventuali particelle metalliche, senza danneggiare il rivestimento in alluminio.
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STEP 5Controlla che la biella e la corsa restino originali, come previsto dal pistone Airsal, e verifica che il cilindro non abbia usure rilevanti.
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STEP 6Monta le fasce elastiche nuove sul pistone Airsal assicurandoti che siano libere di muoversi correttamente nelle loro sedi.
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STEP 7Inserisci il pistone nel cilindro rispettando l’orientamento indicato, quindi fissa lo spinotto attraverso il pistone e la biella.
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STEP 8Blocca lo spinotto usando le clip di sicurezza, assicurandoti che siano correttamente posizionate e ben fissate.
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STEP 9Rimonta il cilindro sul motore, verificando che il gioco pistone-cilindro sia conforme alle specifiche della casa costruttrice.
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STEP 10Rimonta il carter motore, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore, e verifica che non ci siano perdite o malfuzionamenti.
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STEP 11Una volta assemblato, effettua un test di accensione e funzionamento controllando eventuali rumori anomali o perdita di compressione.
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STEP 12Procedi con una prova su strada in condizioni controllate per assicurarti che il motore funzioni regolarmente e con la potenza attesa.