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OE-PIA8734660002 Pistone 38,96mm KAT2 (B oder N) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V

COD: OE-PIA8734660002 Tempo evasione: 10/12 Giorni Produttore: PIAGGIO
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Descrizione

Pistone 38,96mm KAT2 (B o N) spinotto 13mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V.

Il noto produttore Piaggio offre tutti i ricambi per le sue moto e i suoi scooter.

Il pistone con la o le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento di salita e discesa, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni diminuiscono, quindi il pistone deve essere sostituito.

Dettagli tecnici:

  • Alesaggio: 39 mm

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 0,20 kg
Marca Piaggio
Tipo di prodotto Pistone
Alesaggio 39 mm

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Guida all'installazione di OE-PIA8734660002 Pistone 38,96mm KAT2 (B oder N) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il pistone 38,96mm KAT2 con spinotto da 13mm è un ricambio originale Piaggio progettato per motori 4 tempi 4 valvole. Questo componente fondamentale fa parte del gruppo pistoni e serve a garantire la corretta compressione e motricità all’interno del cilindro degli scooter o moto Piaggio compatibili. Montare correttamente questo pistone è essenziale per assicurare performance ottimali e durata del motore.
  1. STEP 1
    Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che il motore sia freddo e pulito. Avere a portata di mano attrezzi come chiavi dinamometriche, pinze, cacciaviti e un banco di lavoro stabile.
  2. STEP 2
    Smontare la carenatura e rimuovere la testata del cilindro seguendo il manuale specifico del veicolo per accedere al cilindro e al pistone.
  3. STEP 3
    Rimuovere il cilindro dal motore svitando le relative viti. Con attenzione, estrarre il vecchio pistone insieme allo spinotto e alle fasce elastiche.
  4. STEP 4
    Pulire accuratamente la sede del cilindro e il gruppo biella-albero motore eliminando eventuali residui di sporco e vecchio olio.
  5. STEP 5
    Montare sul nuovo pistone le fasce elastiche rispettando il verso e la posizione indicati dal produttore. Inserire lo spinotto nel foro del pistone e fissarlo con le clip di bloccaggio, controllando che siano ben posizionate.
  6. STEP 6
    Applicare uno strato sottile di olio motore sulle superfici del pistone e del cilindro prima di inserirlo nel cilindro, per facilitare il montaggio e prevenire danni.
  7. STEP 7
    Inserire delicatamente il pistone nel cilindro facendolo scorrere in modo uniforme senza forzare, assicurandosi che le fasce elastiche siano correttamente posizionate e che non si danneggino.
  8. STEP 8
    Rimontare il cilindro con le relative guarnizioni e stringere le viti secondo le specifiche del costruttore.
  9. STEP 9
    Rimontare la testata del cilindro seguendo la procedura inversa allo smontaggio, serrare tutte le viti con la coppia prescritta dal manuale ufficiale.
  10. STEP 10
    Rimontare la carenatura e ripristinare tutte le connessioni elettriche o meccaniche eventualmente rimosse.
  11. STEP 11
    Controllare il livello dell’olio e immettere olio motore se necessario. Avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento, monitorando eventuali rumori anomali o perdite.
  12. STEP 12
    Eseguire una prova su strada seguendo le raccomandazioni di rodaggio indicate dal produttore per il nuovo pistone.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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