Descrizione
Pistone 38,96mm KAT2 (B o N) spinotto 13mm - ricambio originale Piaggio 4T 4V.
Il noto produttore Piaggio offre tutti i ricambi per le sue moto e i suoi scooter.
Il pistone con la o le fasce elastiche, lo spinotto e le clip di bloccaggio è il cuore mobile del cilindro. A causa del costante movimento di salita e discesa, il pistone è soggetto a usura. A un certo punto, le tolleranze non sono più corrette, l'anello del pistone non sigilla più perfettamente e le prestazioni diminuiscono, quindi il pistone deve essere sostituito.
Dettagli tecnici:
- Alesaggio: 39 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Piaggio |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Alesaggio | 39 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di OE-PIA8734660002 Pistone 38,96mm KAT2 (B oder N) 13mm spinotto - ricambio originale Piaggio 4T 4V
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che il motore sia freddo e pulito. Avere a portata di mano attrezzi come chiavi dinamometriche, pinze, cacciaviti e un banco di lavoro stabile.
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STEP 2Smontare la carenatura e rimuovere la testata del cilindro seguendo il manuale specifico del veicolo per accedere al cilindro e al pistone.
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STEP 3Rimuovere il cilindro dal motore svitando le relative viti. Con attenzione, estrarre il vecchio pistone insieme allo spinotto e alle fasce elastiche.
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STEP 4Pulire accuratamente la sede del cilindro e il gruppo biella-albero motore eliminando eventuali residui di sporco e vecchio olio.
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STEP 5Montare sul nuovo pistone le fasce elastiche rispettando il verso e la posizione indicati dal produttore. Inserire lo spinotto nel foro del pistone e fissarlo con le clip di bloccaggio, controllando che siano ben posizionate.
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STEP 6Applicare uno strato sottile di olio motore sulle superfici del pistone e del cilindro prima di inserirlo nel cilindro, per facilitare il montaggio e prevenire danni.
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STEP 7Inserire delicatamente il pistone nel cilindro facendolo scorrere in modo uniforme senza forzare, assicurandosi che le fasce elastiche siano correttamente posizionate e che non si danneggino.
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STEP 8Rimontare il cilindro con le relative guarnizioni e stringere le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimontare la testata del cilindro seguendo la procedura inversa allo smontaggio, serrare tutte le viti con la coppia prescritta dal manuale ufficiale.
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STEP 10Rimontare la carenatura e ripristinare tutte le connessioni elettriche o meccaniche eventualmente rimosse.
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STEP 11Controllare il livello dell’olio e immettere olio motore se necessario. Avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento, monitorando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 12Eseguire una prova su strada seguendo le raccomandazioni di rodaggio indicate dal produttore per il nuovo pistone.

