Descrizione
Pignone per catena in acciaio di Moto Master.
- Il miglior acciaio temprato
- Rivestimento speciale per una maggiore durata
- Con fori per ridurre il peso
- Ideale per le corse
- Utilizza le più recenti tecnologie - progettazione CAD e taglio laser
- Progettato e prodotto in Olanda
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 0 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Moto Master |
| Tipo di prodotto | Pignone catena |
| Tipo catena | 520 |
| Pignone | 14 |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MMAST-12121536 Pignone Moto Master 520 14 denti TM Racing 250 / 300
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto o supporto stabile per garantire sicurezza e accessibilità al sistema di trasmissione.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore seguendo le specifiche del manuale TM Racing, per poter accedere facilmente al pignone originale.
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STEP 3Smonta il pignone esistente svitando il dado di fissaggio; fai attenzione a eventuali elementi di sicurezza come rondelle o fermi.
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STEP 4Pulisci l’area di montaggio e l’albero del pignone da sporco, grasso o residui per assicurare il miglior contatto possibile.
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STEP 5Posiziona il nuovo pignone Moto Master 520 14 denti sull’albero, verificando che sia ben allineato e inserito correttamente nei fori o sedi predisposte.
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STEP 6Fissa il pignone serrando il dado secondo le specifiche di coppia indicate dal costruttore TM Racing.
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STEP 7Rimonta la ruota posteriore seguendo la procedura inversa allo smontaggio, assicurandoti che la catena sia posizionata correttamente sul pignone.
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STEP 8Regola la tensione della catena secondo le indicazioni del manuale ufficiale TM Racing per evitare usura precoce e garantire una buona trasmissione.
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STEP 9Controlla visivamente che tutti i componenti siano fissati correttamente e che non ci siano giochi o parti allentate.
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STEP 10Effettua un breve test di marcia per verificare il funzionamento regolare della trasmissione e l’assenza di rumori anomali.

