Descrizione
Ruota libera di avviamento rinforzata senza corona di avviamento Naraku. Per gli scooter originali e messi a punto con motori Minarelli di produzione cinese (1E40QMB) come CPI, Keeway, Generic, ecc. Sugli scooter con prestazioni elevate, questo componente è di solito il primo difetto del meccanismo di avviamento. A causa dell'aumento della compressione, il meccanismo di avviamento è esposto a forze più forti del solito.
Nella ruota libera dell'avviamento è presente un blocco di trasporto sotto forma di anello metallico. Questo impedisce ai rulli di supporto di staccarsi dalla ruota libera. È essenziale rimuovere questo anello metallico prima di montare la corona dentata di avviamento!
Nella ruota libera dell'avviamento è presente un blocco di trasporto sotto forma di anello metallico. Questo impedisce ai rulli di supporto di staccarsi dalla ruota libera. È essenziale rimuovere questo anello metallico prima di montare la corona dentata di avviamento!
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362422194 |
|---|---|
| Peso | 0,36 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Ruota libera avviamento |
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Guida all'installazione di NK901.14 Pignone Messa in Moto Naraku Racing rinforzato, CPI, Keeway, 1E40QMB, Asse Albero Motore 16mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il pignone di messa in moto Naraku Racing rinforzato è progettato per scooter con motori Minarelli 1E40QMB di asse albero motore da 16 mm, come quelli dei marchi CPI, Keeway e Generic. Questo componente rinforzato migliora la durata del meccanismo di avviamento, particolarmente sollecitato su motori con prestazioni elevate. Il montaggio richiede attenzione nella rimozione dell’anello metallico di trasporto presente nella ruota libera.
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STEP 1Preparare l’area di lavoro su un banco o su uno scooter stabile, con motore spento e freddo. Munirsi degli strumenti base come chiavi a brugola, cacciaviti e possibilmente un estrattore per la ruota libera.
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STEP 2Smontare la carenatura o il coperchio che protegge il meccanismo di avviamento, in modo da accedere al pignone e alla ruota libera di avviamento originale.
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STEP 3Rimuovere la ruota libera originale dal mozzo dell’albero motore, avendo cura di non perdere eventuali componenti come rondelle o rulli.
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STEP 4Individuare e rimuovere con attenzione l’anello metallico di trasporto presente all’interno della ruota libera originale, che blocca i rulli di supporto. Questo passaggio è fondamentale prima di procedere.
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STEP 5Montare il nuovo pignone di messa in moto Naraku Racing sull’albero motore da 16 mm, verificando che posizioni e allineamenti siano corretti e senza forzare.
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STEP 6Rimontare la ruota libera di avviamento rinforzata senza anello metallico, assicurandosi che i rulli siano liberi di muoversi e il meccanismo funzioni senza attriti eccessivi.
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STEP 7Serrare tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del costruttore o se non disponibili, in modo saldo ma senza eccessi, per evitare danni ai filetti.
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STEP 8Rimontare il coperchio o la carenatura protettiva e verificare visivamente che tutto sia collocato correttamente.
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STEP 9Effettuare un controllo finale ruotando manualmente il pignone e azionando il sistema di avviamento per accertarsi del corretto funzionamento del meccanismo.
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STEP 10Avviare il motore in condizioni di sicurezza e verificare che il sistema di messa in moto operi regolarmente senza rumori anomali o inceppamenti.