Descrizione
Piastra di bloccaggio pignone catena anteriore Simson S50 / SR4-1 Spatz / SR4-2 Star / SR4-3 Sperber / SR4-4 Habicht / KR50 Schwalbe
Per gli amanti dei vecchi ciclomotori e scooter possiamo ora offrire una vasta gamma di pezzi interessanti. Molti pezzi che non erano più disponibili da tempo vengono ora prodotti di nuovo, in modo che possiate rimettere in sesto il vostro amato ciclomotore.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237625335 |
|---|---|
| Peso | 0,01 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Accessori catena |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-41538 Piastra bloccaggio pignone Simson S50 / SR4-1 Spatz / SR4-2 Star / SR4-3 Sperber / SR4-4 Habicht / KR50 Schwalbe
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o cavalletto per lavorare in sicurezza. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovere la catena di trasmissione allentando il tendicatena o smontando i relativi componenti, in modo da liberare l’accesso al pignone anteriore.
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STEP 3Smontare il pignone esistente svitando le viti di bloccaggio o rimuovendo eventuali piastre di fissaggio già installate, facendo attenzione a non danneggiare l’albero motore.
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STEP 4Posizionare la nuova piastra di bloccaggio pignone MOF-41538 sull’albero motore allineandola correttamente rispetto al pignone e agli alloggiamenti.
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STEP 5Riposizionare il pignone sul suo asse e avvitare la piastra di bloccaggio utilizzando le viti originali o fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura e stabile.
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STEP 6Rimontare la catena di trasmissione e regolare il tendicatena per assicurare la corretta tensione senza eccessi di gioco.
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STEP 7Controllare che tutti i componenti siano fissati saldamente e che il pignone giri liberamente senza giochi anomali.
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STEP 8Eseguire una prova su strada breve e sicura, verificando il corretto funzionamento della trasmissione e l’assenza di rumori o vibrazioni anomale.