Descrizione
Pro Circuit Ti-6 Pro line Kawasaki KX 450 dal 2024
Pro Circuit offre anche sistemi di scarico per moto a 4 tempi. Esistono diverse gamme con prestazioni simili in termini di potenza del motore, ma con pesi diversi grazie all'utilizzo di materiali differenti: Ti-6 Pro, Ti-6 e T-6.
- Progettato per fornire potenza lungo tutta la curva, senza compromettere il carattere del motore
- Sistema ideale per i piloti che cercano un aumento di potenza senza alterare la maneggevolezza della loro moto di serie
- Versione Ti-6 in titanio con terminale del silenziatore in carbonio per ridurre al minimo il peso
- Versione T-6 in acciaio inox con terminale del silenziatore a scelta (carbonio o alluminio, più resistente agli urti)
- Versione Ti-6 Pro simile alla Ti-6 ma conforme alle norme FIM sul rumore senza l'installazione di un DB.Killer
- I sistemi Ti-6 e T-6 incorporano un DB killer USFS rimovibile
- Supporto del silenziatore in alluminio lavorato
- La maggior parte dei collettori è dotata di una camera di risonanza RC-4 per ridurre il rumore
- Flangia del collettore lavorata per un adattamento ottimale
- Saldatura TIG di precisione
Conforme agli standard di rumorosità AMA/FIM (molto importante anche per i concorrenti di basso livello, poiché le moto sono sottoposte a un controllo fonometrico prima di ogni gara).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 4,90 kg |
|---|---|
| Seria | TI-6 PRO |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-0322445FP Scarico Pro Circuit Ti-6 Pro KX 450 dopo 2024 titanio / carbonio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il sistema di scarico Pro Circuit Ti-6 Pro è progettato specificamente per la Kawasaki KX 450 dal 2024 in poi, realizzato in titanio con terminale in carbonio per offrire leggerezza e prestazioni ottimali. Questo scarico racing migliora la potenza lungo tutta la curva senza compromettere il carattere originale del motore ed è conforme alle normative AMA/FIM sul rumore.
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STEP 1Preparazione
Parcheggia la moto su una superficie piana e stabile, preferibilmente utilizzando un cavalletto centrale o laterale sicuro per mantenere la moto ferma. Lascia raffreddare completamente il motore e lo scarico originale prima di iniziare l’intervento. Prepara gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, chiavi combinate, cacciaviti e, se disponibili, la chiave dinamometrica per il serraggio. -
STEP 2Rimozione dello scarico originale
Svitare e rimuovere le viti di fissaggio del collettore e del silenziatore originali seguendo l’ordine corretto. Separare con attenzione il collettore dallo scarico evitando danni alla flangia o ai supporti. Conserva eventuali rondelle e bulloni riutilizzabili. -
STEP 3Verifica componenti nuovi
Controlla che il sistema Pro Circuit Ti-6 Pro sia completo e privo di difetti, con particolare attenzione alle saldature TIG e al terminale in carbonio. Verifica che la flangia del collettore sia pulita e in perfetto stato per garantire un montaggio ottimale. -
STEP 4Montaggio del collettore
Posiziona il collettore Pro Circuit sulla testa motore, assicurandoti che la flangia si adatti perfettamente. Inserisci e avvita preliminarmente le viti di fissaggio senza serrarle completamente per consentire eventuali regolazioni. -
STEP 5Installazione del silenziatore
Fissa il silenziatore al collettore seguendo le guide di montaggio e utilizzando il supporto in alluminio lavorato fornito. Inserisci e avvita i bulloni di fissaggio, mantenendo un serraggio iniziale leggero. -
STEP 6Serraggio finale
Una volta verificato il corretto posizionamento del sistema scarico, procedi a serrare tutte le viti e i bulloni secondo le specifiche del produttore o seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della KX 450. Controlla che non siano presenti giochi o vibrazioni anomale. -
STEP 7Controlli finali e prova
Accendi il motore e verifica che non ci siano perdite di gas dallo scarico e che il rumore sia in linea con le normative AMA/FIM. Effettua un breve giro di prova per assicurarti che la moto risponda correttamente e che l’installazione sia stabile. Rivedi il serraggio dopo il test, se necessario.