Descrizione
stage6 paraolio albero motore piaggio in viton
Stage6 offre tutti i ricambi di cui potreste aver bisogno. Questo include l'anello di tenuta Stage6 R/T Viton® per l'albero motore Stage6 R/T da 44 mm di corsa per Piaggio.
dati tecnici:
- Dimensioni: 20 x 30 x 7 mm
- Materiale: FKM
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272241215 |
|---|---|
| Peso | 0,00 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Paraolio |
| Gamma prodotti | High-end |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-79ET001 Paraolio Stage6 R/T FKM 20x30x5mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come estrattore paraolio, un martello di gomma, un cacciavite piatto e detergente per pulizia meccanica.
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STEP 2Rimuovi dal motore il componente che ospita il paraolio da sostituire, facendo attenzione a non danneggiare le sedi e gli altri elementi circostanti.
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STEP 3Estrai il paraolio usurato con l’estrattore o delicatamente con il cacciavite piatto, evitando di graffiare la sede.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede del paraolio da polvere, residui di olio o sporco con detergente specifico e lascia asciugare completamente.
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STEP 5Lubrifica leggermente la superficie esterna del nuovo paraolio con olio motore pulito o grasso specifico per montaggi, per facilitare l’inserimento e migliorare la tenuta.
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STEP 6Posiziona il nuovo paraolio allineandolo correttamente nella sede, quindi inseriscilo delicatamente col martello di gomma battendo in modo uniforme intorno al bordo fino a farlo scattare in posizione.
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STEP 7Controlla che il paraolio sia perfettamente inserito e che non presenti deformazioni o danni.
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STEP 8Rimonta il componente smontato seguendo le istruzioni del manuale del veicolo e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Una volta rimontato, esegui una prova motore per verificare l’assenza di perdite d’olio e il corretto funzionamento del sistema di tenuta.