Descrizione
Frizione Polini Vespa 300
Polini propone una frizione senza alette per i motori Piaggio a 4 tempi da 125 a 300cc (motore Vespa 300).
Questa frizione è più resistente del modello originale e accetta una maggiore potenza.
Nota: questa frizione è compatibile con la maggior parte dei motori Piaggio a 4 tempi da 125 a 300cc, come Aprilia Scarabeo, Runner VXR e altri maxiscooter con motori Piaggio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122903 |
|---|---|
| Peso | 1,23 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Area funzionale | Standard |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P249.069 Frizione Polini Vespa 300 GTS senza ventola
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia acceso su un cavalletto stabile e che il motore sia freddo. Raduna gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica e un set di brugole.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del carter motore per accedere alla frizione originale. Svita con attenzione le viti del coperchio seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 3Sgancia e rimuovi la frizione originale dal suo alloggiamento. Se necessario, fai leva con cautela per non danneggiare altre parti interne.
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STEP 4Pulisci l’area di montaggio, eliminando residui di sporco o olio, per garantire il corretto inserimento della nuova frizione Polini.
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STEP 5Posiziona la nuova frizione Polini Vespa 300 GTS senza ventola nell’alloggiamento, assicurandoti che sia ben allineata e incastrata correttamente.
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STEP 6Fissa la frizione con le viti originali o fornite, serrandole secondo le specifiche indicate dal costruttore per evitare allentamenti o danneggiamenti.
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STEP 7Rimonta il coperchio del carter motore e avvita le viti seguendo le indicazioni ufficiali, controllando che non ci siano giochi eccessivi o infilature errate.
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STEP 8Controlla visivamente il montaggio e ruota la ruota posteriore a mano per verificare il corretto funzionamento della frizione.
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STEP 9Accendi il motore e prova la risposta della frizione in un’area sicura e libera, verificando il corretto innesto e disinnesto.
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STEP 10Effettua un controllo finale su eventuali perdite o rumori anomali e apporta eventuali regolazioni seguendo il manuale ufficiale del veicolo.