Descrizione
Molla di spinta Polini +10
Polini offre molle di spinta per la maggior parte degli scooter presenti sul mercato. Di solito sono disponibili diverse regolazioni, in modo da poter regolare la variazione nel modo più preciso possibile e ottenere le migliori prestazioni dal motore.
Quando si prepara il motore, è generalmente necessario regolare il peso dei rulli, che influisce sulla velocità di apertura del variatore. Per questo motivo, è necessario regolare anche la molla di spinta, in modo da mantenere la corretta tensione della cinghia e far funzionare il correttore di coppia in armonia con il variatore.
Specifiche della molla:
- Diametro: 3,9 mm
- Regolazione: +10
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705078866 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P243.031 Molla di contrasto Polini 3,9mm Piaggio Zip
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Rimuovi il contact key e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Smonta il carter della trasmissione per accedere al variatore. Può essere necessario svitare alcuni bulloni o viti secondo il modello del Piaggio Zip.
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STEP 3Sgancia la cinghia dalla puleggia variatore, facendo attenzione a non forzarla o danneggiarla.
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STEP 4Rimuovi con attenzione la vecchia molla di contrasto dal corretto alloggiamento, prendendo nota del verso di montaggio.
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STEP 5Inserisci la nuova molla Polini da 3,9 mm nel corretto alloggiamento, assicurandoti che sia ben posizionata e orientata come la precedente.
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STEP 6Rimonta la cinghia sul variatore, verificando che sia inserita correttamente e con la giusta tensione.
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STEP 7Rimonta il carter della trasmissione serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla visivamente che tutti i componenti siano ben fissati e funzionanti. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del variatore e della trasmissione durante un breve test su strada. Regola eventuali altri componenti (come i rulli) in base al manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.