Descrizione
Pentola Polini per Vespa Primavera da corsa telaio piccolo
Conosciuta nel mondo del tuning degli scooter e degli scooter da corsa 50cc, Polini lavora molto anche su una serie di altre moto di piccola cilindrata, in particolare sulla Vespa. La popolarità delle Vespa classiche è tale che Polini offre un catalogo completo di accessori e ricambi per Vespa d'epoca. Cilindri in ghisa e in alluminio, scarichi, kit di aspirazione, filtri dell'aria, carburatori e alberi motore progettati per aumentare le prestazioni della vostra Vespa di vecchia generazione.
Qui troverete la marmitta completa Polini For Race per Vespa Primavera 125.
La marmitta For Race è una vera e propria marmitta ad espansione, con dimensioni calcolate per migliorare le prestazioni della vostra Vespa ET3 e funzionare efficacemente a regimi di rotazione del motore prossimi ai 10.000 giri/min. Per sfruttarne appieno le prestazioni, consigliamo vivamente di abbinare un cilindro di tipo sportivo a un carburatore di diametro maggiore come il Polini CP.
Per quanto riguarda la qualità delle finiture, è importante notare che il corpo dello scarico è rivestito con una vernice nera resistente alle alte temperature. Il silenziatore in alluminio nero Polini aggiunge un tocco estetico particolarmente elegante.
Dettagli sulla pentola For Race Vespa Primavera :
- Scarico laminato saldato
- Finitura nera ad alta temperatura
- Silenziatore in alluminio nero
- Riferimento Polini 200.0424
- Non omologato
- Adatto a Vespa con telaio piccolo senza modifiche
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122910 |
|---|---|
| Peso | 3,50 kg |
| Seria | For Race |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di P200.0424 Marmitta Polini For RaceVespa 125cc Primavera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando la Vespa su un cavalletto stabile e assicurarsi che il motore sia spento e raffreddato per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovere con gli attrezzi appropriati la marmitta originale, allentando le viti di fissaggio al collettore di scarico e al telaio. Conservare le viti se in buone condizioni, o sostituirle se necessario.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di collegamento del collettore scarico dal motore, eliminando ogni residuo o sporco che potrebbe compromettere la tenuta.
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STEP 4Posizionare la marmitta Polini For Race allineandola correttamente al collettore e al punto di fissaggio sul telaio, facendo attenzione a non forzare il passaggio dei tubi o componenti vicini.
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STEP 5Avvitare a mano inizialmente tutte le viti di fissaggio, assicurandosi che la marmitta aderisca perfettamente senza tensioni o interferenze.
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STEP 6Serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore o secondo il manuale ufficiale della Vespa, evitando serraggi eccessivi che potrebbero deformare le flange o danneggiare la filettatura.
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STEP 7Controllare la tenuta e la corretta posizione dello scarico, verificando che non tocchi altre parti mobili o del telaio e che il silenziatore sia ben saldo.
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STEP 8Prima di avviare il motore, effettuare un’ispezione visiva finale e assicurarsi che tutti gli strumenti siano stati rimossi dall’area di lavoro.
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STEP 9Avviare il motore e controllare attentamente eventuali perdite di gas di scarico o rumori anomali; regolare il carburatore se necessario per ottimizzare le prestazioni in abbinamento con lo scarico sportivo.
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STEP 10Effettuare una breve prova su strada in sicurezza per confermare il buon funzionamento della nuova marmitta Polini For Race e verificare l’assenza di vibrazioni o rumori indesiderati.