Descrizione
Cilindro Polini 300 Vespa GTS
Polini propone un cilindro in alluminio di grande diametro per Vespa GTS 300, con alesaggio di 77 mm per un aumento di cilindrata a 294 cc (da 278 cc originari).
Costruzione cilindro Polini 300cc per Vespa GTS
Per garantire un'elevata affidabilità, Polini utilizza uno speciale rivestimento in Nicasil altamente resistente e un cosiddetto anello in acciaio HTR (High Turbulence Ring). Questo anello non solo ottimizza l'effetto squish, ma fornisce anche una maggiore superficie di contatto per la guarnizione della testata. Ciò garantisce una maggiore affidabilità.
Per questo kit cilindri, Polini ha progettato anche un pistone speciale con una corona allungata. Lo scopo è quello di resistere alla spinta laterale generata dalla biella, aumentando così ulteriormente l'affidabilità.
Montaggio e compatibilità cilindro Polini 300
Questo kit cilindro si inserisce perfettamente nel basamento originale senza bisogno di modifiche. La testa del cilindro originale può ancora essere utilizzata.
ATTENZIONE: È necessario installare la CDI appropriata per i modelli Euro 3-4 ed Euro 5 di POLINI
- Modelli Euro 3 ed Euro 4: CDI / ECU P171.0015
- Modelli Euro 5: CDI / ECU P171.0017
Suggerimento professionale: per ottenere il meglio da questo kit, è necessario regolare i pesi del vario. Si consiglia inoltre l'uso di un variatore sportivo e di uno scarico sportivo per sfruttare appieno il potenziale di questo cilindro.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705121319 |
|---|---|
| Peso | 1,99 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 294cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 77 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P140.0230 Gruppo termico Polini Vespa GTS 300cc (294cc) senza CDI
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, inclusi set di chiavi, estrattori e guarnizioni di ricambio.
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STEP 2Scollega la batteria per prevenire cortocircuiti durante le operazioni.
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STEP 3Smonta il carter motore per accedere al gruppo termico originale. Rimuovi lo scarico, il variatore e la cinghia, seguendo le procedure specifiche per il tuo modello di Vespa GTS 300 e mantenendo in ordine viti e componenti.
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STEP 4Rimuovi il cilindro e il pistone originali svitando con cura la testata, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e raccogliendo eventuali residui di olio o carbonio.
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STEP 5Prepara il nuovo gruppo termico Polini 300cc controllando attentamente la presenza del pistone speciale con corona allungata e lubrifica leggermente la superficie del cilindro e il pistone per facilitare il montaggio.
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STEP 6Monta il nuovo pistone sul segmento della biella originale, assicurandoti che sia posizionato correttamente secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 7Inserisci il nuovo cilindro nel basamento originale senza forzare, se necessario utilizza un po’ di lubrificante motore per agevolare l’assemblaggio.
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STEP 8Posiziona la nuova guarnizione di cilindro se fornita o utilizza quella originale se integra, quindi avvita la testata mantenendo la pressione uniforme e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza: variatore, cinghia, scarico e carter, verificando che ogni parte sia fissata correttamente.
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STEP 10Installa la CDI corretta in base alla normativa Euro del tuo modello (CDI P171.0015 per Euro 3-4 o CDI P171.0017 per Euro 5) per garantire la corretta mappatura motore.
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STEP 11Prima di avviare il motore, effettua un controllo finale sul serraggio di tutte le viti e sulla corretta installazione del gruppo termico.
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STEP 12Avvia il motore e lascia riscaldare a minimo per qualche minuto osservando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 13Regola i pesi del variatore seguendo le indicazioni specifiche per il kit Polini 300cc e considera l’installazione di un variatore sportivo e scarico adeguato per sfruttare al massimo le prestazioni.
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STEP 14Esegui un test su strada in sicurezza verificando erogazione potenza, fluidità e assenza di vibrazioni o surriscaldamenti anomali.