Descrizione
UTILIZZO
Per tutti i tipi di comandi idraulici, di freni e frizioni, in accordo con le raccomandazioni delle case costruttrici
DOT 5.1, DOT 4 e DOT 3.
Studiato specificatamente per sistemi anti bloccaggio dei freni ABS.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE: FMVSS 116 DOT 5.1 A BASI NON SILICONICHE, DOT 4 E DOT 3
SAE J1703
Fluido a lunga durata
L’elevato punto di ebollizione a umido (185°C/365°F), superiore ai liquidi convenzionali DOT 4 (155°C/311°F
minimo) e DOT 3 (140°C / 284°F minimo), permette di utilizzare il prodotto più a lungo.
I liquidi freno DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 hanno infatti la tendenza ad assorbire l’umidità dell’aria, fenomeno che
causa l’abbassamento del punto di ebollizione e di conseguenza la sicurezza in frenata.
Il punto di ebollizione umido è rappresentativo per il fluido dopo un anno di utilizzo.
Specificatamente studiato per sistemi anti bloccaggio delle ruote ABS
La viscosità (820 cP a -40°C / -40°F) più bassa rispetto a liquidi freno DOT 4 (fino a 1800cP) e DOT 3 (fino a 1500
cP), garantisce una miglior circolazione del fluido nelle valvole dei sistemi antibloccaggio.
Completamente compatibile con le guarnizioni utilizzate nei sistemi frenanti. Anticorrosione.
RACCOMANDAZIONI
Miscelabile con liquidi freno DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 a basi non siliconiche.
Non miscelare con liquidi a base minerale (LHM) o siliconici (DOT5).
Conservare il prodotto nell’imballo originale, ben chiuso, al fine di evitare l’assorbimento dell’umidità.
Prodotto chimico aggressivo, evitare il contatto con mani e vernici.
In caso di contatto diretto con la pelle, sciacquare abbondantemente con acqua.
Intervallo di sostituzione: da 12 a 24 mesi, a seconda delle raccomandazioni del costruttore.
PROPRIETA’
Prodotto 100% sintetico a base di poliglicoli
Colore Giallo
Punto di ebollizione a secco 270 °C / 518 °F
Punto di ebollizione a umido 185 °C / 365 °F
Viscosità a -40°C (-40°F) 820 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) 2.1 mm²/s
Cod: 100950
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 100950 olio motul dot 5.1 100% sintetico non a base di silicone (freni e frizioni) raccomandato per sistemi abs
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su un piano stabile e assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Indossa guanti protettivi per evitare il contatto diretto con il liquido freni.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del serbatoio del liquido freni posizionato solitamente vicino al manubrio o sopra la pompa freno, pulendo l’area circostante per evitare contaminazioni.
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STEP 3Svita la valvola di spurgo sulla pinza freno e posiziona un contenitore sotto per raccogliere il liquido esausto.
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STEP 4Utilizzando un tubo trasparente collegato alla valvola di spurgo, apri lentamente la valvola e contemporaneamente premi la leva del freno per far uscire il liquido vecchio fino a quando non risulta completamente trasparente.
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STEP 5Chiudi la valvola di spurgo e rabbocca il serbatoio con olio Motul DOT 5.1, facendo attenzione a non lasciare il serbatoio vuoto per evitare l’ingresso di aria nel circuito.
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STEP 6Ripeti le operazioni di spurgo e rabbocco più volte, fno a che il liquido in uscita sia privo di bolle d’aria e di colore giallo caratteristico del prodotto nuovo.
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STEP 7Serra la valvola di spurgo seguendo le indicazioni del costruttore e assicurati che il livello del liquido nel serbatoio sia tra il minimo e il massimo.
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STEP 8Rimonta il coperchio del serbatoio freno e pulisci eventuali residui di liquido freni dalle superfici verniciate per evitare danni.
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STEP 9Effettua una prova di frenata a veicolo fermo per verificare che la leva o il pedale del freno siano ben reagenti e senza eccessivo gioco.
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STEP 10Controlla regolarmente il livello del liquido e sostituiscilo ogni 12-24 mesi in base alle raccomandazioni del costruttore per mantenere la massima efficienza e sicurezza.