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OMOT104066 Olio Motore 4T Motul 5100 10W-40 1L

COD: OMOT104066 Tempo evasione: 10/12 Giorni Produttore: MOTUL
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Prezzo scontato€12,53 EUR

Descrizione

Olio motore 4T Motul 5100 10W-40 1L. Per moto da strada, scooter, maxiscooter, trail, fuoristrada, enduro, trial, ecc. con motori a 4 tempi (con cambio integrato o non integrato e frizione a secco o in bagno d'olio). Destinato a motori progettati per l'uso di olio a bassa viscosità, conformi agli standard di emissione Euro 2, 3, 4 o 5 e dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: Convertitori catalitici, iniezione dell'aria di scarico..

Ha una protezione sintetica Technosynthesis® rinforzata con una base estere per ottimizzare la protezione dall'usura e garantire la longevità delle ruote dentate, oltre a migliorare la resistenza del film d'olio alle alte temperature.

ISTRUZIONI D'USO
Cambio dell'olio
: secondo le raccomandazioni del produttore e adattato al proprio uso. Può essere miscelato con oli sintetici o minerali.

PROPRIETÀ

  • Colore giallo-marrone
  • Grado di viscosità SAE J 300 10W-40
  • Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,871
  • Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 89,8 mm²/s
  • Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13,82 mm²/s
  • Indice di viscosità ASTM D2270 157
  • Punto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27°F
  • Punto di infiammabilità ASTM D92 226°C / 439°F
  • TBN ASTM D2896 7,5 mg KOH/g

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 3374650247076
Peso 0,94 kg
Seria 5100
Marca Motul
Tipo di prodotto Olio 4 tempi
Viscosità 10W40

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di OMOT104066 Olio Motore 4T Motul 5100 10W-40 1L

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'olio motore 4T Motul 5100 10W-40 è un prodotto specifico per motori a 4 tempi di moto e scooter, inclusi maxiscooter, trail, fuoristrada ed enduro. Grazie alla sua base sintetica Technosynthesis® rinforzata, assicura protezione all’usura e ottima resistenza alle alte temperature, ideale per motori moderni con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
  1. STEP 1
    Preparare il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, con il motore spento e ben raffreddato. Se disponibile, posizionare il cavalletto centrale o un supporto per mantenere la moto bilanciata.
  2. STEP 2
    Procurarsi gli attrezzi necessari: chiave per svitare il tappo di scarico olio, contenitore per raccogliere l’olio usato e un imbuto pulito. Indossare guanti protettivi.
  3. STEP 3
    Posizionare il contenitore sotto il tappo di scarico dell’olio motore e svitare con cautela il tappo. Lasciare defluire completamente l’olio esausto.
  4. STEP 4
    Rimuovere il tappo di rifornimento olio posizionato sul carter motore per permettere un migliore drenaggio dell’olio vecchio.
  5. STEP 5
    Una volta terminato lo spurgo, richiudere il tappo di scarico assicurandosi di serrare secondo le specifiche del produttore della moto.
  6. STEP 6
    Versare l’olio nuovo Motul 5100 10W-40 nel foro di rifornimento utilizzando un imbuto per evitare fuoriuscite. Rispettare la quantità di olio consigliata dal manuale del veicolo.
  7. STEP 7
    Richiudere il tappo di rifornimento olio e pulire eventuali residui di olio esterno.
  8. STEP 8
    Avviare il motore e lasciarlo girare qualche minuto al minimo per permettere la corretta distribuzione dell’olio. Verificare che non ci siano perdite.
  9. STEP 9
    Spegnere il motore e attendere alcuni minuti per permettere all’olio di sistemarsi. Controllare il livello dell’olio con l’astina o l’indicatore e, se necessario, aggiustare il livello.
  10. STEP 10
    Smaltire correttamente l’olio usato presso i centri di raccolta autorizzati.
    Seguendo questi passaggi garantirai elevata protezione e prestazioni ottimali per il motore del tuo scooter o moto.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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